Зачем топовые велогонщики восстанавливаются на разделочном велосипеде? Мнение Марко Пинотти

Еще с Бургаса в Болгарии мы начали замечать, как Вингегор, Пеллиццари, Берналь и другие претенденты на общий зачет используют свои разделочные велосипеды для заминки сразу после финиша этапов. Это не новое явление. Однако, учитывая, как мало времени они проводят на этих байках, нам стало интересно узнать больше и понять, какую реальную пользу приносит этот тип восстановления.

Чтобы разобраться в вопросах, касающихся гонок с раздельным стартом, мы обратились к Марко Пинотти – техническому специалисту команды Jayco-AlUla и бывшему выдающемуся мастеру этой дисциплины. Именно он рассказал нам об этом подробнее. И именно он дал нам представление о предстоящей разделке в Виареджо — 42-километровой дистанции, которая станет определяющей для общего зачета и всего «Джиро д'Италия». Многие тактические решения будут зависеть от результатов и положения в классификации, которые станут известны во вторник.

Марко, мы часто видим, как гонщики, претендующие на общий зачет, делают заминку на разделочном велосипеде. Почему это происходит?

По моему мнению, главная причина — это возможность провести больше времени на разделочном велосипеде, так как, возможно, дома на нем недостаточно тренировались. Или же для отработки каких-либо нюансов, связанных с разделкой. Во время Гранд-туров или перед гонкой с раздельным стартом на недельных турах, за день-два до старта, эти 10 минут заминки позволяют «убить двух зайцев одним выстрелом».

Но это же ограниченное время, максимум 10 минут…

В случае этого «Джиро», где разделка приходится на десятый этап, если ежедневно уделять по 10 минут, в итоге набирается полтора часа на разделочном велосипеде. Это полтора часа без дополнительной нагрузки. Разделка в Виареджо, между прибытием на «Джиро» и презентацией, состоится почти через две недели после того, как гонщики покинули дома.

И действительно, в Болгарии мы видели нескольких гонщиков, которые тренировались на разделочном велосипеде накануне...

Конечно. Возможно, они вносили последние коррективы в посадку или просто старались привыкнуть к байку. Потому что кажется, что сидеть на таком велосипеде легко, но это не так. Еще одна мысль, которая приходит в голову, заключается в том, что гоночный велосипед может немного отличаться от тренировочного, который они используют дома, и такая короткая поездка становится способом проверить посадку.

Итак, существует несколько причин, по которым гонщики используют этот велосипед в свободное время, так сказать…

Например, у нас есть два гонщика, которые могут хорошо проявить себя в разделке. Иногда они используют разделочник для заминки, но, честно говоря, я предпочитаю, чтобы они полноценно тренировались на нем в день отдыха. Это также вопрос личных предпочтений. Возможно, некоторые спортсмены хотят полностью расслабиться в день отдыха, тогда как я бы предпочел расслабиться после этапа.

Эту заминку на разделочном велосипеде выполняют только претенденты на общий зачет или также специалисты по разделке?

Специалисты делают это гораздо реже. У них, как правило, больше опыта с этим типом велосипеда и со спецификой дисциплины. Кроме того, для них этих нескольких минут было бы недостаточно. Я думаю, Филиппо Ганна проводит на своем разделочнике гораздо больше времени, чем другие, особенно в преддверии важных гонок, где у него есть цель.

Но главный вопрос, Марко, заключается в том, какую реальную пользу могут принести эти 7-8 минут на разделочном велосипеде?

Прежде всего, это психологическая уверенность. В остальном многое зависит от того, сколько времени вы провели на этом велосипеде дома. Если вы хорошо поработали на нем до гонки, то объективно эта горстка минут мало что даст. Но если вы не делали ничего… то «мало» — лучше, чем «ничего». И в этом случае эти минуты приобретают гораздо большую ценность. Приведу пример…

Давай, расскажи…

Возьмем гонщика, который неожиданно оказался в общем зачете, например, Эулалио. У него хороший отрыв, он неплохо едет в гору, и у него больше нет капитана (Буитраго был вынужден сойти с дистанции). У такого гонщика, возможно, даже не было разделочного велосипеда дома. На его месте я бы проводил на нем как можно больше времени. В этом случае заминка приобретает совершенно иной смысл. Возможно, на разделке ему придется защищаться, выложиться по полной. И, возможно, он сможет пробыть на этом велосипеде хотя бы 45 минут – это то время, которое, как ожидается, продлится разделка в Виареджо. В таком случае лучше, чтобы спортсмен привыкал к нему понемногу. И вместо 5 минут, он делает 10. В его случае это не просто заминка, это именно пребывание на велосипеде, воссоздание определенной биомеханики. И повторю: «мало — лучше, чем ничего».

Нам говорили, что такая заминка также полезна для задействования других групп мышц, что благотворно влияет на лимфатическую систему и, следовательно, на общее восстановление. Что вы думаете об этом?

Это разумно, потому что задействуются немного другие мышцы. Сейчас гонщики принимают агрессивную посадку и на шоссейном велосипеде, но на разделочном она все равно иная. Да, это все те же мышцы ног, но вы больше используете ягодичные мышцы и немного меньше икроножные мышцы и мышцы голени. Выдох отличается. Также активизируются мышцы шеи. Трицепсы работают по-другому. Поза совершенно иная, и поэтому это еще и постуральное упражнение.

Но как нужно ехать на этом велосипеде в течение этих минут? Это только низкая интенсивность или что-то еще?

Интенсивность должна быть низкой, потому что это все-таки заминка. Однако такой гонщик, как Эулалио, мог бы чередовать несколько секунд на среднем темпе, особенно если он выполняет эту заминку после легкого этапа. Очевидно, он должен находиться в аэродинамической позе, опираясь на лежаки, потому что если он держит руки на тормозных ручках, он теряет многие преимущества. Да, возможно, у него седло более выдвинуто вперед и углы немного другие, но лучше выполнять это в настоящей разделочной позе.

Марко, ранее вы упомянули разделку в Виареджо. Вы сказали, что она продлится около 45 минут. Что вы ожидаете от этого этапа: с какой средней скоростью будет одержана победа?

Многое будет зависеть от ветра. Эта местность схожа с той, где проходила разделка на «Тиррено-Адриатико». Но, по моему мнению, победа будет одержана со средней скоростью около 55 км/ч, если только не будет встречного ветра.

К тому же там не так много поворотов...

Нет, это разделка для чистых специалистов. В начале гонщики направляются на юг, затем делают круг по Виареджо с относительно широкими поворотами и возвращаются к Массе. Лишь незадолго до финиша они покинут набережную, чтобы подняться немного в гору. Минимальный набор высоты, за которым следует столь же минимальный спуск. Я думаю, уклон составит 1-1,5 процента.

Если на минуту отбросить влияние ветра: расклад уже предопределен?

Конечно, высокие обода спереди и дисковые колеса сзади. Кстати, погода, похоже, будет стабильной. Ветер будет, но ожидается около 15 км/ч. Хотя это еще нужно будет уточнить за 48-24 часа до старта. Обычно в тех местах ветер дует с моря, то есть перпендикулярно направлению движения гонщиков.

Если будет встречный ветер, это даст преимущество претендентам на общий зачет, которые на бумаге меньше и, следовательно, более аэродинамичны?

Не совсем, потому что встречный ветер в конечном итоге увеличивает время гонки. И если гонщик теряет 3 процента, то вместо 40 секунд он может потерять 50 секунд. Поскольку это плоская разделка, важны ватты, а не ватты на килограмм. На бумаге да, встречный ветер немного благоприятствовал бы более мелким гонщикам, но здесь трасса абсолютно ровная.

Давайте назовем несколько имен. Помимо Филиппо Ганны, который является главным фаворитом, кого еще вы видите в числе сильных? Например, Кампенеерта?

Я не уверен, потому что в Visma-Lease a Bike всегда придерживаются политики… поддержки лидера, и я полагаю, что ему не позволят тратить слишком много энергии. Хотя, возможно, после дня отдыха у него будет карт-бланш, не знаю. По моему мнению, Аренсман может хорошо проехать, он выглядит очень сильным и в хорошей форме. Также есть Каванья, Сегарт может быть опасен, Николас Ларсен и также хороший Лоренцо Милези.

А среди претендентов на общий зачет? Ваш Бен О'Коннор?

Вингегор — самый сильный. Надеюсь, что О'Коннор будет в хорошей форме. Он не проедет разделку медленно. По моему мнению, он финиширует между десятым и пятнадцатым местом. Это был бы хороший результат. Эта разделка очень длинная.

А что насчет Пеллиццари? Он значительно прибавил, и мы заметили очень сложный руль. Видно, что над ним серьезно поработали…

Я ожидаю хорошего выступления от Джулио Пеллиццари. Возможно, среди претендентов на общий зачет его опередит только Вингегор. На «Тиррено» он показал хорошую разделку. Также учтем тот факт, что этот этап приходится на десятый день гонки: усталость начинает сказываться, и это делает разделку чуть менее специализированной.

Тот факт, что разделка проходит после дня отдыха, может быть преимуществом для специалистов или для претендентов на общий зачет?

Небольшое преимущество для специалистов. Если они немного восстановятся, у них будет больше мощности для демонстрации.