Серж Парсани: Ожидание Джиро, во время Джиро

Для итальянской велокоманды "Джиро д'Италия" – это гораздо больше, чем просто гонка. Это возможность заявить о себе, мощный стимул, шанс привлечь спонсоров и, в конечном итоге, расти и оставаться значимым игроком в мире большого спорта. Для тех же, кто не смог принять участие, начинается своего рода чистилище из второстепенных гонок по всему миру, где они отчаянно ищут очки для повышения в рейтинге UCI. Им приходится сталкиваться с постоянно растущим разрывом в бюджетах по сравнению с командами WorldTour, но при этом их не покидает огромное желание проявить себя.

Именно в такой ситуации оказалась команда Solution Tech Nippo Rali, которая после 31-го места в прошлогоднем рейтинге UCI потеряла право на получение "уайлд-кард". Чтобы понять, что значит для итальянской команды продолжать усердно работать в тени, пока мировые телеканалы транслируют "Джиро д'Италия", мы поговорили с Сержем Парсани, возглавляющим команду с момента ее основания в 2022 году.

Серж, давайте сразу к делу: что значит для итальянской команды не участвовать в Джиро?

Для итальянской команды "Джиро" — это самая важная гонка сезона, это не секрет. Она важна для всех нас: спортсменов, персонала, спонсоров, потому что это самая большая возможность быть замеченными во всем мире. К сожалению, в прошлом году мы заняли 31-е место в рейтинге и по новым правилам даже не смогли получить "уайлд-кард".

Не могли бы вы объяснить, как работают эти правила?

Каждый год UCI составляет очковый рейтинг команд. Если вы входите в топ-30, то имеете право на получение "уайлд-кард" для участия в самых важных гонках; в противном случае – нет. Естественно, из этих 30 команд нужно вычесть 18 WorldTour, которые участвуют в обязательном порядке, а также две лучшие профессиональные команды. Оставшиеся 10 команд борются за приглашения. Мы же заняли 31-е место, став, таким образом, первыми среди исключенных.

Каково ваше мнение об этом регламенте?

Эти правила немного аномальны, потому что во всех других видах спорта рейтинги составляются среди команд, которые соревнуются по одной и той же программе. Вместо этого мы оказываемся в ситуации, когда не можем участвовать в "Джиро" и не получаем приглашений на гонки WorldTour, то есть те, где разыгрывается больше всего очков. В этом году мы участвовали только в Strade Bianche и Tirreno-Adriatico, даже не в Sanremo. Поэтому нам приходится путешествовать по миру, чтобы набирать очки.

Как проходит сезон?

Мы боремся за возвращение в топ-30, на данный момент занимаем 25-ю позицию и стараемся удержаться. По сравнению с прошлым годом мы усилили команду, и ребята приносят нам большое удовлетворение. Думаем, что многократный победитель сезона среди всех профессионалов — это один из наших, Душан Райович, с 11 победами. Это больше, чем у Погачара и Зейшаса. И еще к нам вернулся один "молодой человек" по имени Поццовиво.

Который, кстати, едет совсем не медленно…

Он занял второе место на "Туре Греции" и третье на "Джиро дель Апеннино". Это означает, что его желание вернуться не было беспочвенным. Он был уверен, что сможет показать хороший результат, и для нас он очень важный человек. Он приносит нам очки и служит маяком для молодежи; его серьезность и самоотдача каждый день — это отличный урок.

Вы ожидали, что он будет настолько силен?

Вначале мы тоже сомневались. Завершить карьеру в 41 год уже необычно, а вернуться через год – тем более. Однако тесты показали, что его показатели по-прежнему превосходны, даже лучше, чем когда он активно выступал. Мы очень довольны его включением в команду.

Какой будет его следующая гонка?

Завтра начинается очень сложная многодневная гонка в Португалии, GP Beiras e Serra da Estrela, затем он поедет Mercan’Tour Classic во Франции, о чем сам попросил. После этого — "Тур Словении" и чемпионат Италии в конце июня. А дальше посмотрим.

Ваше последнее участие в Джиро было в 2023 году, и вы даже заняли второе место на одном из этапов. Изменилось бы что-то, если бы вы выиграли его?

Нет, потому что наше выступление на Джиро все равно было хорошим. Мы активно показывали себя в отрывах, а затем Карел Вацек (брат Матиаса, гонщика Lidl-Trek, — прим. ред.) занял второе место на Кампо Императоре. Победа, конечно, была бы лучше, но мы сделали все, что могли, и не можем слишком многого требовать.

Сильно ли изменился велоспорт за последние годы с доминированием крупных команд?

Для профессиональной команды, участвующей в Гранд-туре, главное — показать себя. Просто быть там и быть мотивированным уже очень много значит. Например, Polti и Bardiani на этом Джиро поступают именно так; нельзя рассчитывать обыграть некоторые команды на Блокхаусе. Однако, если появляется шанс выиграть этап, ты, конечно, не отступишь.

Увеличился ли экономический разрыв?

Безусловно. Пятнадцать-двадцать лет назад в команде было три-четыре спортивных директора, а сегодня их десять, плюс весь остальной персонал: как минимум сто человек. А у тех, у кого есть юниорская команда и женская команда, может быть до двухсот. В Италии осталось всего три профессиональные команды, и найти спонсоров становится все труднее. Мечтать о великом легко, но реализовать гораздо сложнее.

Помогла бы итальянская команда WorldTour развитию велоспорта в стране?

Это, безусловно, придало бы импульс итальянскому велоспорту. Проблема в том, что наши лучшие молодые гонщики уже в юниорском возрасте переходят в юниорские команды WorldTour, и таким образом профессиональные команды сразу теряют самые сильные таланты. Если бы у нас были крупные спонсоры, мы могли бы удерживать их и создавать сильную команду. Но пока они в 17 лет уже там, профессиональным командам остается мало кого развивать. Я по-прежнему считаю, что молодежь должна развиваться постепенно.

Еще и потому, что Эвенепул и Зейшас – это исключения, а не правило…

Если парень силен, все ему помогают, но если он сталкивается с трудностями, то рискует очень быстро оказаться один. Я считаю, что развитие до 20 лет в профессиональной команде, с важным, но постепенным календарем гонок, не является ошибкой. Команды WorldTour сразу дают все на высшем уровне, но в 18 или 19 лет ты часто еще не сформирован ни физически, ни ментально.

Серж, вернемся к вашей команде. Есть ли у вас конкретная гонка в этом сезоне, на которую вы нацелены?

Основная цель — остаться в топ-30 команд. Затем, что касается гонок, у нас также есть требования, связанные со спонсорами. Скоро мы поедем на "Тур Японии", потому что это интересно для Nippo, мы активно работаем в Азии для сбора очков, не забывая при этом и о европейских гонках. К сожалению, мы не можем выбирать слишком много, нам приходится ждать приглашений. Но должен сказать, что нам удается составить хороший календарь. Надеемся, нам дадут поехать на "Ломбардию".

В этом смысле Поццовиво может стать важным козырем…

Я считаю, что он — наша добавочная стоимость, в том числе и с прицелом на "Джиро" в следующем году. Для нас и для него было бы чем-то выдающимся проехать "Джиро" в 44 года. Посмотрим, посмотрим. Главное — быть там в следующем году.