Кьявари: Триумф Нарваеса, подиум и класс Улисси

Этап гонки в Кьявари оказался настоящим тактическим безумием и стартовал на невероятно высокой скорости. Утром наш корреспондент поинтересовался у Фабио Бальдато из UAE Emirates, будут ли они снова создавать суматоху, на что тот ответил: "Попробуем, но ожидаем, что нас все будут закрывать. Посмотрим. Мы ставим на трех гонщиков". Действительно, все ждали выступления трио из UAE Emirates: Арриеты, Кристена и Нарваеса, а также Джулио Чикконе, Диего Улисси и Кристиана Скарони. Все эти гонщики оказались впереди.

Отрыв сформировался лишь через 110 километров, которые группа преодолела чуть более чем за два часа со средней скоростью 50,7 км/ч! И это были отнюдь не плоские участки. В течение почти двух третей дистанции лидирующая группа ехала без машин сопровождения из-за извилистости маршрута, высокой скорости и минимальных разрывов.

Триумф Нарваеса

По мере того как Нарваес вернулся в лидирующую группу, гонка превратилась в постоянное перемешивание позиций. Казалось, беглецы постоянно догоняли сами себя. Однако лигурийские дороги известны своей сложностью и техничностью: километры, перепады высот и повороты постепенно прореживали пелотон. Кристиан Скарони, например, не справился и упал, в то время как Диего Улисси неизменно держался в лидирующей группе. Было приятно видеть его впереди, хотя Энрик Мас и Джонатан Нарваес явно имели превосходство.

Финал гонки в Кьявари оказался напряженным, завершившись спринтом двух человек. Это всегда захватывающее зрелище, будь то на этапе Джиро д'Италия или на небольшой гонке. Спринт один на один — одно из самых технически сложных испытаний. Сегодняшний спринт был предсказуем: Нарваес изначально считался значительно быстрее Маса.

В итоге, эквадорец из UAE Emirates оформил хет-трик, принеся своей команде четвертую победу на этой гонке. Его взгляд, крик и мощь на финише поражают. "Это был действительно сложный этап", — сказал Нарваес после финиша, обнимая Джаннетти, главу UAE. — "Мы упустили первый отрыв, а затем и второй. Догонять было непросто. Как обычно, огромную помощь оказал Бьерг. После двух часов тяжелой гонки я попытался вернуться напрямую к голове гонки, потратив много сил. Затем я защищался на подъемах, потому что понял, что Мас был сильнейшим горняком. Мне пришлось вести свою игру. Как говорится в одной книге, которую я читал: если у тебя нет своей игры, создай ее сам. И я создал ее, защищаясь на подъемах и дойдя до спринта. Я был на пределе, потому что мы ехали на полную целый день, но мне удалось это еще раз."

Улисси на подиуме

Подиум дня дополнил Диего Улисси. Утром мы разговаривали с ним на старте, он был там со своей семьей. Будь он на пару лет моложе, возможно, его бы не смогли оторвать на этом подъеме.

Голос Диего, когда мы снова с ним поговорили, звучал устало, но его рассказ был очень ясен: "Как прошло? Прошло с огромным трудом! В итоге получился хороший этап. Я хорошо двигался, но, я бы сказал, мы хорошо поработали как команда. Мы хотели быть в отрыве и попали туда. А учитывая такой высокий уровень, это было совсем непросто. Конечно, против Нарваеса было мало что можно сделать. Было известно, что он и Мас сильнее. Нарваес это показал даже своим возвращением. Поэтому я и попытался атаковать на предпоследнем подъеме. Я думал немного опередить события".

Улисси уже выигрывал восемь этапов на Джиро д'Италия. Это очередной подиум для спортсмена, не подвластного времени, зрелого и по-прежнему любящего свое дело. И он все больше становится примером. Несколько месяцев назад его тим-менеджер Винокуров подтвердил: "Таких, как Диего, еще поискать".

"Лично я, — продолжает тосканский гонщик, — сделал максимум. У меня нет сожалений. Я подошел к этой Джиро и к таким этапам в отличной форме".

Капитан Диего

И как отметил Улисси, следует подчеркнуть, насколько хорошо выступила команда XDS-Astana. Быть впереди в день, когда три четверти пелотона хотели уйти в отрыв, было непросто. В какой-то момент у них было аж четыре гонщика: Давиде Баллерини (затем упал и сошел с дистанции), Альберто Беттиоль, Кристиан Скарони и, конечно, Диего Улисси. И все действовали с большим взаимопониманием.

"Ах, — внезапно с более свежим тоном говорит Улисси, — когда мы вместе, наша группа едина. У нас может быть больше или меньше сил, но мы едины. Наши спортивные директора нам помогают, мы все сплочены, но в 37 лет я должен был чему-то научиться. Так что правильно, что именно я создаю гармонию, спокойствие, сплоченность в группе".

Мы отмечаем, что это требует и твердости. Возможно, "твердость" — слишком сильное слово, но оно передает идею, когда необходимо принимать решения и удерживать поводья. Решительность, безусловно, является чертой лидера.

Один из вопросов, который нас больше всего волновал, касался тактики XDS-Astana: должен ли Улисси работать на Скарони или наоборот? Иногда один из них был впереди другого. Каковы были отношения между ними?

"Мы команда, созданная для таких этапов, — объясняет Улисси, — чтобы атаковать, за исключением Малучелли и Баллерини, которые больше ориентированы на спринты. Мы часто общаемся с Кристианом: кто-то лучше себя чувствует в один день, кто-то хуже в другой. И сегодня было так же. Мы разделили силы. Потом он еще и упал. Мы поговорили, и он сказал мне играть свою карту. Что касается Баллерини, мы узнали о его сходе только в автобусе после этапа. Во время гонки мы знали только, что он поскользнулся".

Автобус XDS-Astana снова отправляется. Он движется на запад, к Империи, где завтра стартует еще один холмистый этап, хотя и гораздо более проходимый, чем сегодняшний. Несмотря на сильную усталость, надежда не покидает. И это тоже добродетель чемпионов.

"Я буду пробовать, и мы будем пробовать снова, — заключает Улисси. — Возможности есть, хотя уровень в группе высок, и, как я повторяю, уйти в отрыв непросто".