Юный Сеикса на Тур де Франс: Сравнивать ли с Саганом? Мнение Амадио

Официально подтверждено, что Пол Сеикса примет участие в Тур де Франс. Эта новость вызвала буквально безумие во Франции. Однако опрос, проведённый известным французским изданием CyclismeActu среди своих читателей, показал иную картину: почти две трети пользователей высказались против участия молодого таланта команды Decathlon-CMA.

Тем не менее, слухи циркулировали. Кристиан Прюдомм, директор Гранд-Букль, был осторожен в своих заявлениях, но в глубине души определённо желал его участия. В то время как Тадей Погачар был уверен, что Сеикса будет участвовать и что так и должно быть. Только Бернар Ино выразил несогласие. Некоторые злопыхатели предположили, что это связано с риском потери им рекорда как последнего француза, выигравшего Тур де Франс. Но это совершенно не так. Ино в своё время был первым, кто поддерживал Пино и Барде.

Мы решили обсудить эту тему с Роберто Амадио, нынешним техническим комиссаром национальной сборной, а в прошлом – тим-менеджером одной из величайших итальянских команд, Liquigas. В то время Амадио отчасти сталкивался с ситуацией, похожей на ту, в которой сейчас оказались руководители Decathlon.

Роберто, как же было с Питером Саганом?

Безусловно, тогда у нас было меньше давления. Во-первых, Саган не был гонщиком, ориентированным на генеральную классификацию, и к тому же не был французом. Но Саган, Нибали, Мозер и все молодые гонщики, которые были с нами, прошли путь по старой схеме: более плавно и постепенно. В первые два года они не участвовали в больших многодневных гонках. Затем, на третий год, — Вуэльта, а уже после — другие Гранд-туры. Сам Питер дебютировал на Вуэльте в конце второго года карьеры, но это было потому, что он был Саганом. Он выиграл три этапа и зелёную майку. Несмотря на его таланты, Амадио привёл Сагана на Тур только на третий год его профессиональной карьеры. Сеикса же позиционируется как гонщик для генеральной классификации. Это два совершенно разных подхода.

И ситуация становится ещё сложнее для молодого француза...

Три недели гонки — это совсем не то, что мы видели в Стране Басков или в других недельных гонках, в которых он участвовал до сих пор. И уровень конкуренции тоже совершенно иной.

Что изменится?

Всё: как подходить к Гранд-турам, управлять восстановлением, работать с командой, бороться с усталостью… сама гонка. Я предполагаю, что у него будет сильная команда. Они значительно улучшились, но я не уверен, сможет ли он иметь кого-то, кто будет вести параллельную гонку — по сути, ещё одного лидера. Самый классический пример — это Нибали рядом с более опытным Бассо. Конечно, в конечном итоге нужны сильные ноги, но опыт также важен. Опыт для преодоления самых трудных моментов. Величие Тура и физические нагрузки трёхнедельной гонки могут оказаться слишком велики даже для Сеикса.

То есть, вы бы взяли со-лидера?

Я не до конца знаком с текущими целями Decathlon-CMA и тем, насколько они действительно хотят бороться за генеральную классификацию с Сеиксом. Но эта команда сейчас демонстрирует себя как одна из лучших, наряду с Red Bull-Bora и UAE Emirates. Это своего рода команда-открытие. Они совершили большой сдвиг в менталитете, независимо от Сеикса. И этот аспект, включая управление и разработку материалов, является чем-то новым для французских команд. Без сомнения, это позитивный фактор для Сеикса.

Значит, это риск...

Зависит от целей. Если не бороться за генеральную классификацию, то можно и попробовать. В противном случае, если ставить цель победить, всё усложняется. Если цель — набраться опыта, выиграть один или два символических этапа, или даже попасть в топ-10 общего зачёта, то я говорю 'да'. Можно попробовать с таким молодым парнем. Но если его действительно везут побеждать, у меня возникают определённые сомнения. В 19 лет, даже будучи очень сильным, он столкнётся с опытными и агрессивными командами и спортсменами. Это же Тур де Франс.

Современный велоспорт не ждёт. Если есть сильный гонщик, его сразу бросают в бой...

По моему мнению, постепенный путь развития всегда необходим. С другой стороны, Сеикса сказал, что будет участвовать, но не уточнил, что именно он хочет сделать…

Амбиций ему не занимать (похоже, именно он настоял на участии в Туре). Французы, давайте будем откровенны, хотят, чтобы он выиграл.

В этом и проблема. Если он выступит неудачно, представляете, какая критика на него обрушится… даже несмотря на его молодость? Важен не только конечный результат. Мне кажется, что современный велоспорт слишком форсирует события. Если гонщик не показал себя хорошо через три года, его просто заменяют следующим молодым талантом. Отрицательный результат может негативно повлиять на всю его дальнейшую карьеру. Вот почему со-лидер был бы для него очень кстати. Французы обожали Питера Сагана, даже когда он уже не был на пике формы. Представьте, что может произойти с их соотечественником!

Хорошо, но кто объективно мог бы стать со-лидером такого уровня? Лучший из их гонщиков — Феликс Галль, и он сейчас на Джиро д'Италия...

Галль может пройти связку Джиро-Тур и таким образом быть рядом с Сеиксом. Везти его или не везти: нужны чёткие идеи. Первая: хорошо понимать цель. Вторая: какая команда будет его окружать. Третья: осознание медийного давления. Последний аспект будет чрезвычайно важным, он может оказаться разрушительным для него. Сеикса никогда не участвовал в Туре и не может знать, что его ждёт. И с этой точки зрения команда должна его защитить. Ещё один капитан, пусть даже второстепенный, разделил бы давление… которое для Сеикса будет очень высоким.

Как было с Питером в этом плане? Столкнулись ли вы с большим вниманием со стороны СМИ, чем ожидали?

Надо сказать, Питер прекрасно справлялся с такими вещами. Помимо того, что он был гонщиком, он был настоящей личностью. Истинной, аутентичной личностью. И таким он был с самого начала. У него была невероятная естественность. Он не обдумывал каждое слово… но говорил правильно. Он был спонтанным. Вспомните его театральные жесты во время побед. Его 'вилли'. И, конечно, он был сильным, действительно великим гонщиком. Но я возвращаюсь к сути вопроса: бороться за зелёную майку, даже в первый год, как это делал Питер, — это совсем не то, что бороться за генеральную классификацию. Это совершенно иное управление командой. Хотя тогда, в Liquigas, мы боролись как за классификацию, так и за этапы.

Что вам нравится в этом парне, Роберто?

То, что он полон энтузиазма, бесстрашен… Для первого года в профессионалах такой гонщик — это нечто. Амадио ценит эту смелость французского спортсмена, который вплотную преследует Погачара.

Как бывший тим-менеджер, учитывая нынешние реалии, ожидали ли вы такого раннего дебюта?

Да, потому что он в французской команде. Если бы он был в другой команде, вероятно, его путь был бы иным. По крайней мере, в этот первый год в профессионалах.