Ренато Фаверо: В поисках подтверждения между шоссе и треком

Ренато Фаверо готовится к очень насыщенному и полному целей маю и началу июня. Оставив позади выступления за национальную сборную по трековому велоспорту, после отличного третьего места в командной гонке преследования на этапе Кубка мира в Малайзии, пришло время сосредоточиться на шоссе. Этот пассиста из Бассано-дель-Граппа, который с этого года выступает за Biesse Carrera Premac, был одним из ориентиров юниорского трекового велоспорта. И теперь, когда команда Милези и Николетти позволяет ему постоянно тренироваться на велотреке, он снова занимается одним из любимых дел.

«Вернувшись с выступлений за сборную в Малайзии, – рассказывает Фаверо, – я отдыхал в общей сложности четыре дня, прежде чем возобновить серьезные тренировки к шоссейным гонкам. В конце мая я буду выступать в Тоскане, затем на гонке «Два дня Марке», а с 4 по 7 июня отправлюсь во Францию на Ronde de l’Oise. Это серия действительно важных стартов, потому что от них зависит мое возможное приглашение на Giro Next Gen».

Как прошло это возвращение к трековым гонкам?

С начала года я участвовал в элитном чемпионате Европы, затем в моем первом этапе Кубка мира. Теперь я буду выступать на шоссе, прежде чем сосредоточиться на чемпионате Европы до 23 лет на треке и возможном вызове на чемпионат мира в конце года.

В Малайзии вы выступали в составе квартета, заняв третье место, считаете ли вы это положительным результатом?

По моему мнению, да. В конечном итоге, я договорился с национальной командой и моей командой выступать только на этапе в Малайзии, к тому же я должен был участвовать в Giro della Magna Grecia. Но затем эта гонка была отменена, и было уже слишком поздно присоединяться к итальянской экспедиции в Гонконг, куда отправились остальные члены квартета. В Монтикьяри мы остались тренироваться только вдвоем с Боскаро.

Прямолинейная подготовка?

Все прошло хорошо, хотя вдвоем невозможно провести много тренировок или тестовых заездов, которые были бы полезны, например, мы ни разу не делали симуляцию гонки. К счастью, я очень хорошо знаю других товарищей по квартету, поэтому, когда мы приехали в Малайзию, все пошло как надо.

Удается ли вам найти баланс с командой?

Они дают мне большую свободу, и я могу раз в неделю тренироваться в Монтикьяри вместе с другими ребятами из сборной под руководством Сальвольди. Мне с ним комфортно, он был тренером сборной на треке, когда я был юниором, и снова работать с ним приятно.

Удается ли вам хорошо вписывать трековые тренировки в недельный график?

Да, потому что когда мне нужно выполнять силовые, мощностные или интенсивные интервальные тренировки (SFR), я делаю их на велотреке. Или если у меня тренировка на разделочном велосипеде, я еду в Монтикьяри. День с Сальвольди насыщенный, но он приносит свои плоды как для шоссе, так и для трека.

Объясните подробнее?

На шоссе я чувствую хороший удар по педали, это ощущение было у меня и после элитного чемпионата Европы в начале года. В коротких усилиях, таких как рывки или атаки в конце гонки, у меня другая нога, я чувствую ее наполненной силой.

Это же ощущение было и у Милеси, который рассказал нам о вашей большой любви к треку…

Хотя это и не всегда очевидно, для меня трек представляет собой момент, который позволяет мне отключиться. Это требовательная и напряженная деятельность, но ментально она мне очень помогает, каждый раз, возвращаясь к шоссейным гонкам после трека, я чувствую себя свежим и отдохнувшим. Кроме того, на велотреке я осознаю свою силу.

Осознание, которое можно перенести и на шоссе?

Я над этим работаю, динамика и менталитет там очень разные. Однако я прилагаю усилия, чтобы перенести уверенность, которую я чувствую на треке, и на шоссе. Многое будет зависеть от предстоящих гонок, получить место на Giro Next Gen было бы большим шагом вперед. Я чувствую, что мне нужно пройти через такой опыт, тем более что за два года в молодежной команде Soudal я этого так и не сделал.

В Soudal вы не могли так много тренироваться на треке, скучали по этому?

Очень сильно, это тот вид деятельности, который дарит мне много спокойствия.

Осознание вашей силы на треке подталкивает вас к будущим, даже более отдаленным целям?

Сейчас я смотрю в будущее, мне бы хотелось получить вызов на элитный чемпионат мира. Туда должны вернуться Милан и Ганна, и выступать с ними в составе квартета было бы просто фантастически.

Вы обсуждаете это с Сальвольди?

Часто. Он говорит, что для стабильного места в квартете необходимы постоянные тренировки на треке в течение года. Такие гонщики, как Милан, Ганна и Консонни, могут позволить себе перерыв на несколько месяцев, я – нет. Гонки до 23 лет не дают того импульса и той подготовки, которые обеспечивают гонки WorldTour.

Удается ли вам сохранять открытыми обе эти мечты: о профессионализме и треке?

Я стараюсь и работаю, чтобы добиться успеха в обеих дисциплинах. Я пообещал себе не относиться к этому как к навязчивой идее, а максимально спокойно. Я думаю о тренировках, гонках и удовольствии. Знаю, что это мой третий год в категории до 23 лет, и на шоссе я хочу добиться недостающих результатов.

Что для этого нужно?

Начнем с немного удачи, потом остальное придет. Летом я обычно нахожу свою лучшую форму, поэтому я уверен.