Гонка Вингегора: Анализ тактики Джиро д'Италия с Алессандро Балланом

Первые этапы Джиро д'Италия уже обозначили основные темы этой гонки, на которую сильно повлиял ряд недавних отказов от участия. Отсутствие таких гонщиков, как Алмейда, Карапас и Ланда, не только возложило весь груз ожиданий на Йонаса Вингегора, стремящегося к «Тройной Короне», но и создало в пелотоне атмосферу смирения, будто на старте присутствовал сам Погачар.

Все это оказывает влияние на тактическое построение гонки, как отмечалось и до старта: гораздо меньше контроля над ходом этапов, что должно привести к большей свободе для многих команд, стремящихся к успешному отрыву. Но что это означает на практике? Ответ дает опытный взгляд бывшего чемпиона мира Алессандро Баллана.

«Visma-Lease a Bike и Red Bull Bora Hansgrohe – единственные две команды, которые реально претендуют на общую победу. Вингегор, без сомнения, приехал сюда с большими амбициями, но и немецкая команда с Хиндли, а также сам Джулио Пеллиццари, который сейчас в отличной форме, имеют очень конкурентоспособный состав. Для всех остальных, я думаю, целью является подиум и хорошее место в общем зачете, потому что я не вижу много соперников для этих двух. Но не им придется контролировать гонку».

Что могут требовать от своих команд гонщики, такие как Галл или О'Коннор, имеющие значительный опыт в многодневных гонках?

Я думаю, их команды – и я бы сюда отнес и UAE, если бы не вчерашнее несчастье с падением – находятся здесь без особого давления и без обязательств работать, особенно в течение первых двух недель. Всегда стоит помнить, что Джиро – это очень особенная гонка, где победа куется в последнюю неделю. Поэтому крайне важно иметь поддержку в последние дни, на тяжелых этапах, таких как доломитовые или двойной подъем на Пьянкавалло, ведь именно они по-настоящему определят итоговую классификацию.

Что должны делать эти гонщики?

Те, кто здесь не столько для победы, сколько для хорошего места в классификации, должны сохранять спокойствие со своей командой, финишировать как можно выше и использовать все свои возможности в последние дни гонки.

Означает ли это, что будет больше возможностей для отрывов?

По моему мнению, да. Кроме того, я думаю, что уже после финиша в гору на Блокхаус общая классификация будет достаточно ясна, и те, кто не попадет в борьбу за нее, получат возможность бороться за победы на этапах. Многие команды приехали на Джиро д'Италия именно за победами на этапах, например, Soudal уже преуспела с Маньере.

Как изменит ход гонки наличие всего двух доминирующих команд по сравнению с «Тур де Франс», где, безусловно, будет совсем другая команда UAE, а также Decathlon с Сейшасом?

Логично, что основная работа ложится полностью на их плечи. Но я считаю, что Джиро прекрасна и уникальна именно этим, потому что, если исключить гонку двухлетней давности, где доминировал Погачар, «розовая гонка» всегда решалась в последние дни. Это делает ее по-настоящему особенной, в отличие от «Тур де Франс», где уже после нескольких этапов ты, возможно, знаешь, кто будет бороться за желтую майку.

По-вашему, в этом году больше неопределенности не столько по поводу победы, сколько по поиску мест в верхних строчках классификации?

Конечно, и итальянцы не должны упускать эту возможность. Я говорю не только о Пеллиццари, но и о Джулио Чикконе, который всегда радовал нас отличными выступлениями на «Больших Турах» и является тем гонщиком, который может бороться за победы на этапах, а также за хорошее итоговое место. Не стоит смотреть только на Вингегора; если исключить датчанина, это очень открытая Джиро, допускающая различные сценарии.

Итак, Вингегор – явный фаворит…

Тут мало что можно сделать, он считается маяком гонки, как в других случаях Погачар. Все будут следить за ним, за его командой и за тем, что он решит предпринять.

Может ли это способствовать длительным отрывам, позволяя им уехать, чтобы не пришлось слишком сильно контролировать гонку, особенно в первой части Джиро?

Это тактика, которая в велоспорте, когда я еще выступал, всегда использовалась многими командами. В последнее время мы не так часто видим такое, но я всегда считаю, что полезно иметь команду с максимально возможными силами в последней части гонки, особенно на Джиро д'Италия, потому что она очень тяжелая, последняя неделя с большим перепадом высот по-настоящему ощущается. Поэтому логично, что если Visma удастся заставить другую команду работать, чтобы сохранить таких гонщиков, как Кусс или других, с большим запасом энергии на последних этапах, это, без сомнения, станет дополнительным преимуществом для Вингегора.

Если не брать в расчет датчанина, кого вы видите основными соперниками Пеллиццари за место на подиуме?

Я очень рассчитываю на Чикконе, потому что в последние годы он действительно делает гигантские шаги. Мы узнали его три года назад на Джиро, но с тех пор он начал по-настоящему показывать себя и даже смог занять хорошее место в одной из сильнейших команд WorldTour. Поэтому я искренне надеюсь, что он сможет подняться на подиум, но, главное, что сможет противостоять Вингегору в горах. Ведь, объективно говоря, кроме уже упомянутых имен, я не вижу других серьезных претендентов на подиум.