Giro Next Gen 2026: Юг Италии и ключевые изменения маршрута

Предстоящая гонка Giro Next Gen, четвертая, организуемая RCS Sport & Events, стартует 14 июня в Реджо-ди-Калабрии и завершится 21 июня в Л'Аквиле. Восемь этапов общей протяженностью 1082 километра и с суммарным набором высоты 14 750 метров. Маршрут разработан таким образом, чтобы предоставить возможности всем типам гонщиков, где успех будет зависеть как от физической формы, так и от грамотного распределения сил на дистанции. В ожидании того, увидим ли мы на старте действующего чемпиона мира среди спортсменов до 23 лет, Лоренцо Финна, давайте углубимся в детали предстоящих этапов.

Джузи Вирелли, директор гонки, воплотила этот маршрут Giro Next Gen из концепции в реальность, и вместе с ней мы рассмотрим все нюансы и идеи, лежащие в основе соревнований.

«Мы находимся на завершающей стадии проработки, – рассказывает она, только вернувшись домой с Джиро д'Италия, – для получения официальных планов и высотных профилей. Наш замысел состоит в создании проектов, которые взаимно дополняют друг друга, что позволяет нам охватить весь наш полуостров».

Наконец-то юг

Когда молодежная «розовая гонка» перешла под управление организационного аппарата RCS Sport, целью стало придание ей международного статуса и обеспечение охвата всех регионов Италии. Изначально, среди задач, озвученных при запуске первой редакции, было проведение Giro Next Gen поочередно на севере, в центре и на юге страны. Эта цель была частично достигнута в прошлые годы, и теперь она полностью реализуется.

«Можно сказать, что желаемая философия была именно такой, – объясняет Джузи Вирелли, – но приходится учитывать различные факторы, такие как спортивный проект и объединение усилий и идей местных органов власти. Проведение такого события, как Giro Next Gen на юге, позволяет нам охватить значительную часть регионов. Кроме того, в этом году женская Giro d’Italia Women будет проходить полностью на севере, поэтому проведение гонки для спортсменов до 23 лет на юге было нашей достигнутой целью».

Этап	Старт-Финиш	Дистанция	Набор высоты
1-й Этап (14/06)	Реджо-ди-Калабрия – Вибо-Валентия	170 км	1 200 метров
2-й Этап (15/06)	Тропеа – Кротоне	156 км	900 метров
3-й Этап (16/06)	Сибари – Вилла д’Агри-ди-Марсиковетере	163 км	3 200 метров
4-й Этап (17/06)	Матера – Корато (Молино Казильо)	152 км	1 100 метров
5-й Этап (18/06)	Баколи – Баколи	135 км	1 400 метров
6-й Этап (19/06)	Веллетри – Субьяко Монте Ливата	159 км	3 500 метров
7-й Этап (20/06)	Сульмона – Пьяна-делле-Меле	128 км	3 100 метров
8-й Этап (21/06)	Чивита-ди-Баньо – Л’Аквила (индивидуальная разделка)	19,1 км	350 метров

Это четвертый год, когда вы организуете и разрабатываете маршрут Giro для категории U23. Что вы увидели и чему научились за эти годы?

Что, как и в женском велоспорте, существуют значительные различия между топ-гонщиками и остальными участниками. Это важный аспект, который побудил нас с годами балансировать маршрут, особенно в отношении безопасности и перекрытия движения, что является главной задачей.

Перейдем к технической части, какой будет Giro Next Gen?

Очень сбалансированной. У каждого типа гонщиков будут свои шансы и своя местность, чтобы проявить себя. Интересным аспектом для нас является то, что благодаря такому событию, как Giro Next Gen, мы сможем представить новые финиши, которые было бы сложно реализовать на гонке для профессионалов.

Это также возможность для регионов…

Безусловно, мы выходим за рамки традиционных мест проведения этапов не по особым причинам, а исключительно из логистических и организационных соображений. Транспортные средства, сопровождающие профессионалов, зачастую не позволяют добраться до определенных населенных пунктов.

Старт из Калабрии, которая также принимала возобновление Джиро после этапов в Болгарии.

Что мы хотим подчеркнуть, так это то, что с Giro Next Gen мы посетим провинции, которые не имели возможности исследовать вместе с профессионалами: Реджо-ди-Калабрия, Вибо-Валентия и Кротоне.

Начнем описывать этапы?

Первый: Реджо-ди-Калабрия – Вибо-Валентия будет благоприятен для быстрых гонщиков. Финал этапа будет динамичным, но спринтерский финиш должен быть обеспечен. Аналогично и на втором этапе.

Покинув Калабрию, гонка переходит в Базиликату.

Здесь начнутся первые изменения в генеральной классификации, не с классического горного финиша, а с очень сложного этапа: Сибари – Вилла д’Агри-ди-Марсиковетере, 163 километра и 3200 метров набора высоты. Маршрут дает гонщикам возможность читать гонку и интерпретировать ее в зависимости от их интересов в классификации.

Мы на полпути, поворотный пункт с финишем в Апулии.

Матера – Корато, этап, который подчеркнет также красоту нашего полуострова. Старт из Матеры и прохождение через Кастель-дель-Монте приведут гонщиков через две зоны Всемирного наследия ЮНЕСКО.

На следующий день этап со стартом и финишем в Баколи…

В районе Флегрейских полей, это возможность не только для местных жителей, но и для туристов, учитывая, что мы будем проезжать там 18 июня. Короткий, но взрывной и техничный этап, не простой проход с точки зрения итоговой классификации.

Но основные расчеты будут производиться в последние три дня, верно?

Шестой и седьмой этапы специально созданы для формирования четкой итоговой классификации. Из Веллетри в Монте-Ливата, 159 километров и 3500 метров набора высоты. Гонка начнется из района Кастелли-Романи, затем подъем на перевал Селла и, наконец, финальный подъем на Монте-Ливата.

Последний линейный этап, Сульмона – Пьяна-делле-Меле (Гуардиагреле)…

Финиш в Пьяна-делле-Меле – один из новых. Короткий этап (самый короткий, прим. ред.) длиной 128 километров и с набором высоты 3100 метров. Гонщики преодолеют три длинных и сложных подъема в постоянных взлетах и падениях. Сначала предстоит взобраться на Форчелла-ди-Аччано, затем на перевал Ланчано с самой сложной стороны, и, наконец, подъем на Пьяна-делле-Меле. Здесь те, у кого еще останутся силы, смогут значительно выиграть.

Гонка завершится индивидуальной гонкой на время.

Полностью проведенная на территории Л'Аквилы, со стартом из Чивита-ди-Баньо. 19 километров и 350 метров набора высоты, не полностью плоская разделка. Сильнейшие гонщики в индивидуальных гонках на время смогут сделать разницу, и до самого конца все может быть открыто.

В прошлом году ходили слухи об увеличении числа гонщиков до шести в команде, это правда?

Да, мы сократили количество участвующих команд до 28, и теперь будет по шесть спортсменов в каждой команде. На старте будут, как правило, все devo teams, не забывая при этом о командах итальянского континентального и клубного движения.