Джампаоло Кеула и Giovani Giussanesi: Методы "дево-команды"

Джампаоло Кеула, известный своей профессиональной карьерой в велоспорте и недавним участием в команде Drone Hopper Androni Giocattoli покойного Джанни Савио, теперь возглавляет юниорскую команду GS Giovani Giussanesi. Мы снова встретили его на флагманском автомобиле команды, где он руководил группой смелых юношей на Tour du Carmausin Segala — важной французской многодневной гонке для юниоров. В этих молодых спортсменах, казалось, вновь проявился тот дух, который отличал самого Кеулу на протяжении более десяти лет профессиональной карьеры, включая ряд побед, в том числе во Франции (помимо "Гонки мира" 2006 года, где он стал последним итальянцем, победившим среди любителей).

Сегодня Кеула проводит время в своем велосипедном магазине в Кродо (провинция Вербано-Кузьо-Оссола), но его страсть к велоспорту никогда не угасала. Он объясняет: «Когда команда "Андрони" закрылась, у меня не было большого желания оставаться в профессиональном спорте. Лука Поджалли и Роберто Бренна, создатели проекта Giovani Giussanesi, предложили мне начать сотрудничество с ними, сначала в более скромной роли. Однако затем моя страсть вернулась, и я должен сказать, что нахожу большое удовлетворение в работе с 17-18-летними ребятами, делясь с ними своим многолетним опытом – сначала как гонщик, а затем как спортивный директор в мире профессионального велоспорта».

Как прошла поездка во Францию?

Мы уже ездили в Барселону в марте, и примерно раз в месяц совершаем зарубежные поездки. Этот проект начался в прошлом году, потому что я твердо верю в важность выступлений за пределами Италии, в предоставление ребятам ценного международного опыта. Это гораздо более познавательно, чем постоянно соревноваться с одними и теми же командами и людьми. По крайней мере, таким образом можно дать ребятам больше стимула.

Что конкретно вы можете рассказать?

Я изучил календарь UCI и увидел, что на эти даты подходила эта гонка. Я запросил приглашение, и они с готовностью его приняли, тем более что наличие итальянской команды среди участников для них, безусловно, важно. Мы были не единственными: помимо региональных сборных, там были две испанские команды, одна ирландская, две английские и одна голландская. Ребятам очень понравилось…

Что говорят ребята о ваших зарубежных поездках? Замечают ли они разницу не только там, но и когда снова соревнуются в Италии?

Определённо. Мы обнаружили, что зарубежные гонки значительно сложнее и требовательнее, чем те, что проводятся в Италии. Прежде всего, по километражу: речь идет о 130-135 километрах с набором высоты от 1800 до 2000 метров. В Италии таких гонок не так уж много. Также стиль гонки гораздо более "гарибальдийский" – менее тактический и более непредсказуемый. Ребята учатся, что побеждает не всегда самый сильный, но тот, кто осмеливается рисковать; попытки почти всегда окупаются. Выжидательная тактика не соответствует канонам этих гонок.

Во Франции в итоге вы завершили гонку с двумя местами в Топ-10 общего зачета, что можно считать более чем положительным результатом…

Да, безусловно. Самуэле Брустиа не только занял 5-е место в общем зачете, но, будучи юниором первого года, также выиграл зачет среди молодых гонщиков. Кроме того, мы заняли 10-е место с Парианотти, который в Барселоне был пятым. Они соревновались с представителями "дево-команд" (молодежных команд профессиональных клубов), сталкиваясь с хорошо отлаженными структурами, и это стало отличной витриной для их будущего. Я не стану отрицать, что этими гонщиками уже интересовались такие команды, их поведение на трассе произвело большое впечатление. В конце концов, скауты талантов ездят на такие гонки, а не на местные «колокольные» соревнования…

У вас огромный опыт в профессиональном велоспорте. Видите ли вы этих ребят в перспективе готовыми сделать велоспорт своей профессией?

Несомненно, юниорская категория имеет очень высокий уровень; именно здесь команды WorldTour ищут таланты, чтобы затем перевести их в свои U23 команды, которые по сути уже не являются просто U23, поскольку их континентальные команды уже участвуют в различных профессиональных календарях. Мне повезло попасть в молодежную группу Mapei, которая уже имела такую концепцию: команда до 23 лет участвовала в менее значимых гонках, а затем гонщики постепенно включались в основную команду в зависимости от их прогресса. Мы, в меру своих возможностей, стараемся делать то же самое, предоставляя этот международный опыт, чтобы помочь ребятам расти и понимать, что впереди еще долгий путь.

Брустиа 16 лет, но именно он добился наибольших результатов в команде. Что он за гонщик?

У него выдающиеся способности к подъемам. К сожалению, у него нет сильного финишного ускорения, поэтому на финише он оказывается в невыгодном положении, если не смог оторваться от соперников. Он очень хорошо проявляет себя в длинных, очень сложных гонках, что он продемонстрировал во Франции, а также в апреле на Гран-при Сент-Этьена, где мы выиграли с Мураро, а он занял третье место в другой очень тяжелой гонке. Ему еще предстоит много расти, поскольку ему, очевидно, 16 лет. Мы немного отступаем от обычной практики среди юниоров, когда гонки проводятся каждое воскресенье. Мы соревнуемся с учетом конкретных целей, поэтому у нас бывают периоды отдыха по 10-15 дней. Мы концентрируемся на одной цели, а затем стремимся ее достичь.