Deda SL5: Дорожные колеса 50 мм для всех (или почти всех)

Deda SL5 представляют собой новое поколение дорожных колес с высоким ободом (50 мм — это значительный профиль), которые подходят для любых условий, включая подъемы. Это бескамерные колеса с широким внутренним каналом.

По сравнению с предыдущей серией RS, Deda SL5 сохраняют схожую рыночную стратегию и подход к производству. Однако новые детали и компоненты вносят существенные изменения. В итоге мы получили 50-миллиметровые колеса, которые легко управляются, быстры и не отличаются избыточной жесткостью или реактивностью. Представляем наш полный обзор.

(Изображение: Колеса не ощущаются тяжелыми в движении и довольно комфортны)

Deda SL5: Стальные спицы и высококлассные втулки

Обод выполнен из высокомодульного карбона, сочетающего плетение 3K с однонаправленным волокном. Внутренний канал шириной 23 мм разработан для бескамерных покрышек (не hookless) и комплектуется бескамерной лентой. Места крепления ниппелей (расположенных снаружи обода) дополнительно усилены тефлоном и кевларом, что делает их практически незаметными. Общая ширина обода составляет 28 мм. По нашему мнению, оптимальное сочетание внутренней ширины канала и общей ширины обода позволяет идеально использовать Deda SL5 с покрышками шириной 28 и 30 мм, которые в обоих случаях идеально выравниваются с ободом.

Каждое колесо, как переднее, так и заднее, имеет 24 аэродинамические стальные спицы. Спицы перекрещиваются по второму типу с обеих сторон каждого колеса. Важно отметить, что в точках пересечения стальные профили спиц не соприкасаются, что является значимым техническим преимуществом, позволяющим более гибко управлять нагрузкой на спицы. Мы считаем это отличным решением. Втулки полностью выполнены из алюминия, имеют низкие и облегченные фланцы, а также увеличенный центральный корпус, что делает их жестче и лучше способными выдерживать нагрузку спицовки по сравнению с предыдущим поколением. Подшипники стальные, а механизм свободного хода устанавливается под давлением (для снятия не требуются инструменты) и оснащен двумя противоположными зубчатыми колесами по 40 зубьев каждое.

(Изображение: Среди преимуществ SL5 – они не являются экстремально жесткими колесами)

(Изображение: 50-миллиметровый профиль обода остается оптимальным "нарядом" для велосипеда)

(Изображение: На обод нанесен NFC-чип)

(Изображение: Deda SL5, разработанные при участии Миланского политехнического университета)

Они легкие

Пара весит 1372 грамма (измерено) с установленной бескамерной лентой (профессионально) и вентилями. Deda SL5 относятся к категории колес с умеренным весом, что в сочетании с их техническими характеристиками делает их очень универсальными для различных условий и типов велосипедов. Хотя мы не утверждаем, что это идеальные колеса для заядлых горняков, они определенно способны выдерживать значительные перепады высот и длительные поездки.

(Изображение: Переднее и заднее колеса имеют одинаковую схему спицовки)

(Изображение: Компактные фланцы)

(Изображение: Две противоположные шестерни с 40 зубьями)

Достаточно жесткие

Хотя нагрузку на спицы можно регулировать, что, безусловно, влияет на общую жесткость, стандартное натяжение спиц позволяет SL5 не создавать чрезмерной нагрузки на спину велосипедиста после длительных и сложных поездок, в том числе по плохим дорогам. В таких условиях ключевое значение имеет сочетание покрышки и колеса, но наличие колеса, которое не является чрезмерно жестким, навязчивым и всегда управляемым, представляет собой оптимальный компромисс.

(Изображение: Внутренний канал с бескамерной лентой (для бескамерных покрышек, не hookless))

(Изображение: Покрышка идеально соответствует форме обода)

Не только для заядлых гонщиков

В эпоху, когда кажется, что "без колес с карбоновыми спицами ты никто", мы ценим колеса, где каждый компонент качественно изготовлен и собран с целью создания продукта, удобного в использовании и простого в обслуживании. Сборка осуществляется вручную с использованием специализированного оборудования, что обеспечивает максимальную практичность для широкого круга пользователей.

Важно понимать, что Deda SL5 — это не колеса для случайных воскресных прогулок, но это безусловно высококлассный продукт, который не будет чрезмерно требовательным даже для менее подготовленных велосипедистов. SL5 быстры и легко управляются, в том числе на спусках, требующих резких и частых изменений траектории. Переднее колесо не создает излишнего напряжения и не требует чрезмерных усилий, поэтому этот комплект колес не утомляет.

(Изображение: Колеса полностью пригодны для использования даже на подъемах)

В заключение

С появлением новых SL5, Deda, по нашему мнению, занимает нишу востребованных продуктов, которые подходят для самых разных стилей катания — сегмент рынка, который компании часто упускают из виду. Не всем нужны колеса с карбоновыми спицами, и, что самое главное, лишь немногие могут в полной мере использовать потенциал иногда экстремальных колес. SL5 являются отличным примером того, как современный обод может элегантно дополнять велосипед, эффективно работать практически везде и при этом не быть излишним для конечного пользователя. И, конечно, стоит отметить цену: 1400 евро за такой комплект колес — это весьма привлекательное предложение.