Один день на Джиро: Секреты поддержки Shimano

Вербания – Один день, проведенный в автомобиле технической поддержки Shimano на Джиро д'Италия, позволил не только следовать за гонкой, но и подробно изучить, как кардинально изменились гоночное обслуживание и вся система поддержки команд и велогонщиков.

То, что раньше называлось просто заменой колес, теперь представляет собой полноценную нейтральную поддержку, которая обслуживает гонщиков во время соревнований (включая подачу фляг, питания и льда), помогает официальным штабам команд после гонки и координирует обновления оборудования в течение всего года. В ходе гонки было взято интервью у Массимо Равы.

Сколько транспортных средств Shimano задействовано на Джиро?

На Джиро присутствуют три автомобиля, один вспомогательный фургон и один мотоцикл. На особых этапах, например, с гравийными участками, добавляется еще один мотоцикл. Всего десять сотрудников сопровождают Джиро.

Какое оборудование используется для нейтральной технической поддержки?

На Джиро представлено 18 велосипедов для нейтральной поддержки: по две пары на крыше каждого автомобиля сопровождения и по три пары внутри салона рядом с механиком. Они оснащены 13-скоростными кассетами Shimano, Sram и Campagnolo. Каждый велосипед оборудован телескопическим подседельным штырем с рычажком на руле, что позволяет гонщику регулировать высоту во время езды. Велосипеды укомплектованы педалями разных марок: Shimano, Time, SpeedPlay, Look. Также есть велосипед с новыми педалями SRM, но на данном Джиро он не установлен на автомобиле, так как никто из участников его не использует. Предусмотрен и велосипед с прототипными педалями на случай необходимости.

Планировался ли велосипед с педалями SRM после Рубе 2026?

Нет, это технические аспекты, которые мы готовим заранее, в начале сезона, или когда соответствующая компания или команда сообщает нам об этом. Нередко мы также получаем электронные письма с уточнениями по использованию от гонщиков.

Насколько важна техническая стратегия команды?

Безусловно, наша нейтральная техническая поддержка доступна практически везде, но стратегия со стороны команды имеет первостепенное значение, поскольку гонки сильно изменились за последние годы. Капитан или ключевой гонщик должен иметь рядом кого-то с велосипедом примерно того же размера и с такими же педалями, а во время самых сложных гонок — даже с шестигранным ключом под рукой для возможной быстрой смены колес между гонщиками.

Для чего нужен телескопический подседельный штырь?

Он позволяет мгновенно регулировать размер велосипеда как со стороны поддержки, так и самим гонщиком, используя рычажок, расположенный на руле.

Является ли это причиной использования не самых современных рам?

У нас на оснащении есть комплекты рам, которые несколько лет назад были абсолютно топовыми и которые до сих пор предлагают преимущество круглого подседельного штыря диаметром 27,2 миллиметра. С таким размером и решением можно оборудовать велосипед телескопическим подседельным штырем. С аэродинамическими подседельными трубами и подседельными штырями специфического дизайна это было бы невозможно.

Информированы ли об этом гонщики?

Мы информируем организатора мероприятия с помощью видео и информационных заметок, чтобы обеспечить немедленное и единое распространение информации. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить спортсменам наилучшие условия. Стараемся учесть все возможные ситуации и максимально ограничить количество переменных.

Изменилась ли концепция нейтральной технической поддержки?

Изменилось все. Когда-то это была просто замена колес, и это действительно было так, а сегодня это нейтральная поддержка. Замена колес, помощь и поддержка командам не только во время гонки, но и до и после нее. Мы обновляем технический персонал, когда это необходимо, это наша задача как представителей Shimano. Мы передаем гонщикам фляги, гели и батончики, что крайне важно, когда автомобили команд находятся далеко. Первые дни сильной жары на Джиро д'Италия продемонстрировали, насколько важна наша поддержка для нормального проведения гонки.

Сколько фляг находится в каждом автомобиле поддержки Shimano?

В каждом автомобиле сопровождения есть 35 фляг, готовых к передаче. Дополнительно имеется 15 пустых запасных фляг и охлаждаемый контейнер с запасными бутылками воды. Перед стартом мы готовим "ледяные носки" — колготки с кубиками льда, которые гонщики кладут на спину под майку. Кроме того, у нас есть гели.

Много ли было проколов?

С начала Джиро и до сегодняшнего дня (пятницы, прим. ред.) была произведена лишь одна замена колеса для гонщика Gee. Однако мы наблюдали довольно много проколов, особенно в командах, которые используют на шоссе специализированные шины для раздельного старта.