Tour de France Femmes: 100 дней до старта. Праздник и стратегия в Лозанне

ЛОЗАННА (Швейцария) – Три исторические деревянные лодки доставили нас к определенной точке на Женевском озере. Именно там был установлен большой плавучий треугольник с надписью «100 jours au Grand Départ du Tour de France Femmes» (100 дней до Гранд-старта Женского Тур де Франс). Отсюда, с воды, стартует следующая французская многодневная гонка. И, как это заложено в их ДНК, французские коллеги не могли оставить это событие незамеченным.

На каждой лодке присутствовали представители властей трех крупных швейцарских городов, принимающих Гранд-старт: Лозанны, Эгля и Женевы. Каждый выступил, выразив удовлетворение и гордость за возможность принять Tour Femmes. Ровно в то же время, когда гонка стартует 1 августа, то есть через 100 дней, были нажаты красные кнопки. Затем на воду обрушился дождь из конфетти, строго растительного и биоразлагаемого.

«Для спорта, для наших девушек и для устойчивой мобильности этот Tour Femmes — огромная возможность. Но я бы сказала, это возможность для всего населения», — заявила представительница кантона Во, Кристель Луизье Бродард. В том же духе, с различными нюансами, но всегда касаясь молодежи и равных возможностей, а также развития велотуризма, выступили и другие местные представители, начиная с мэра Эгля, Грегори Дево.

Марион Русс (род. 1991) — директор Tour de France Femmes.

Каждое решение имеет причину

Что нас поразило, так это внимание к деталям, желание французов продвигать и, почему бы нет, превозносить свою работу, свою гонку. Тщательность в каждой мелочи. Начало церемонии на трех парусных судах стало четким посланием спортсменкам: «Попутного ветра, девушки».

«Почему мы выбрали Швейцарию? Потому что именно эта часть страны предлагает идеальную территорию для велоспорта, — сказала Марион Русс. — Здесь есть подъемы, равнины вокруг озера, восхождения всех типов, а также прекрасные виноградники. А еще потому, что эти города предложили себя для Tour Femmes, как только пять лет назад распространилась новость о его возвращении. Впервые Тур вышел за границу именно на эти земли. Не стоит забывать, что Эгль — это дом мирового велоспорта».

Но будьте внимательны: Tour Femmes — это не подарок с небес. Французская компания ASO, в лице Франка Перка и самой Марион Русс, подошла к делу с особой тщательностью. Они провели доскональные проверки, выходящие за рамки чисто спортивной логики. Например, знали ли вы, что большая команда Тур де Франс классифицирует города, принимающие этапы, по системе, похожей на звездность отелей, но использующей велосипеды? Это рейтинг Tour de France Cycle City, и при этом выборе сыграл роль тот факт, что, по их критериям, Лозанна перешла с трех на четыре «велосипеда» — это максимальная оценка. И это тоже имеет значение.

И, конечно, в центре всего — и так должно быть — находится спорт как продвижение определенного образа жизни. Мечты. «Многие, — продолжает Русс, — спрашивали нас, почему мы не завершили первый этап на вершине подъема, где расположен финиш, а остановились на середине. Так вот, потому что, финишировав на вершине, мы бы не привезли Tour Femmes в город, к людям. А мы хотели именно добраться, в прямом смысле слова, до людей. Показать это событие девочкам, которые, возможно, начнут мечтать и однажды станут профессионалками. По той же причине мы выбрали проехать мимо Олимпийского музея».

«И не забывайте, что велоспорт — лучшая витрина для территории», — подчеркнул мэр Дево.

На центральной площади Лозанны установлен большой счетчик обратного отсчета. До 1 августа почти каждую неделю запланированы сопутствующие мероприятия.

Профессионалки велоспорта

Говоря о профессиональных спортсменках, Марион многократно подчеркивает этот аспект. Она повторяет это снова и снова. Профессиональные спортсменки существуют потому, что есть такие гонки, как Tour Femmes. И Tour Femmes существует потому, что есть профессиональные спортсменки.

«Это фантастика, как быстро развивается наш мир. Уровень высок, потому что сегодня девушки могут тренироваться, не думая ни о чем другом. Раньше это могли делать лишь немногие, теперь они полноценные труженицы. И это повышает уровень, а мы должны предлагать соответствующие события. Средние показатели это доказывают».

«Четыре года назад мы задавались вопросом об экономическом положении в женском велоспорте. Очевидно, он по-прежнему отстает от мужского, но ситуация улучшается. Мы должны быть проницательными, инициативными, но в то же время осторожными при создании маршрутов. Риск ошибки высок».

Здесь Марион Русс имела в виду, прежде всего, разработку трасс, которые должны быть не просто сложными, но хорошо продуманными как с технической, так и со зрелищной точки зрения. Это также свидетельствует о тщательности при составлении маршрута.

И когда мы спрашиваем ее, мечтает ли она провести Тур по какой-либо легендарной горе, она отвечает так: «Каждый год мы воплощаем нашу мечту, потому что каждый год символическое место входит в маршрут и в молодую историю Tour de France Femmes avec Zwift. Мы уже прошли Турмале и Альп-д'Юэз, а в этом году будет Мон-Ванту. Цель — увеличить аудиторию. В однодневных гонках есть мужские и женские соревнования: мы должны сделать так, чтобы о Tour Femmes говорили так же, как о мужском Туре, но понимая, что это другой проект, и нам предстоит много работы».

Работа, которую они ведут, обширна и, что самое важное, глубока и хорошо продумана. Во время пресс-конференции также было показано видео с молодой местной велосипедисткой, которая с нетерпением ждет возможности увидеть чемпионок на своих дорогах.

Вид на Женевское озеро, его холмистые виноградники и окружающие горы. Катание на велосипеде здесь — настоящий рай.

Три швейцарских дня

Таким образом, франкоязычный кантон Швейцарии готовится принять Гранд-старт Tour Femmes. С 31 июля, когда состоится презентация команд, по 3 августа, Лозанна, Эгль и Женева — а также Женевское озеро и кантон Во — окрасятся в желтый цвет. Они представят миру красоты земли, которая действительно кажется идеальной для велоспорта.

«Первые этапы чрезвычайно напряженные, — сказала Русс, — и мы не хотели переусердствовать с перепадами высот. Уже на первом этапе, с финишем на Кот-де-Сен-Франсуа, могут возникнуть интересные разрывы. Мы также рассмотрели очень известный в этом районе подъем со средним уклоном 13 процентов. Мы съездили посмотреть его, но предпочли не включать в маршрут».

«Я даже не уверена, что в Женеве будет финишный спринт, по крайней мере, не групповой. До этого есть сложные подъемы. А старт третьего этапа, который ведет группу во Францию, очень тяжелый, сразу после начала идет Коль-де-ля-Фосиль. В общем, мы должны были думать и об остальной части Тура. Думаю, из Швейцарии можно будет выехать с разрывами уже около 30 секунд между лидерами общего зачета».