Тест новых колес Ekoi RR50 Aerolight Carbon
Колеса Ekoi RR50 Aerolight Carbon представляют собой высокопроизводительную, легкую, жесткую и очень отзывчивую модель. 50-миллиметровый профиль этих колес приятно удивил нас при подъемах и на участках с большим перепадом высот.
Алюминиевые втулки хорошо спроектированы, их конструкция направлена на максимальную поддержку карбоновых спиц, простоту обслуживания и общую жесткость. Оптимальная эффективность также достигается благодаря форме обода общей шириной 30 миллиметров. Мы тщательно протестировали эти колеса с двумя различными типами бескамерных шин.
Безусловно жесткие, они провоцируют на скорость
Ekoi RR50 Aerolight Carbon — это продукт высочайшего класса, колеса, относящиеся к топовому сегменту рынка по дизайну, конструкции, качеству изготовления, исследованиям и общей технической производительности. Это не колеса для новичков; они созданы для агрессивной езды и по праву входят в категорию высокопроизводительных продуктов, требующих определенного мастерства на различных этапах езды, особенно на спусках и при частых сменах траектории. Оптимальное сочетание с шинами и правильное давление крайне важны для раскрытия всего потенциала этого гоночного инструмента.
Шины 30 мм и 28 мм
В обоих случаях мы использовали комбинацию Ekoi RR50/Pirelli PZero RS. Чтобы иметь возможность использовать два варианта настройки, мы не устанавливали на колеса бескамерные шины Ekoi, которые доступны только в размере 29 мм. Оба размера шин идеально подходят к ободу, не выступая за его пределы. С шинами 30 мм колеса RR50 становятся более покладистыми, их отклик немного замедляется, они лучше сглаживают неровности асфальта, при этом оставаясь очень отзывчивыми и накатистыми. В некоторой степени они приобретают характеристики для длительных дистанций.
Стремясь максимально использовать весь потенциал нового проекта RR50 Aerolight Carbon, включая его агрессивный характер, который нам очень нравится, мы нашли оптимальную конфигурацию с шинами 28 мм. Она обеспечивает большую резкость и отзывчивость, превосходную управляемость даже в самых крутых поворотах, хорошее сцепление (хотя и не такое, как с 30 мм) и неожиданную маневренность. Неожиданную, учитывая 50-миллиметровый профиль, карбоновые спицы и столь выраженную гоночную направленность.
На подъемах им нет равных
Нужна выносливость, чтобы поддерживать "немного более высокую" скорость на подъемах, но их поведение приносит удовлетворение. Они способствуют мгновенному увеличению скорости по требованию, без провалов. Их отзывчивость радует: даже на высокой скорости Ekoi RR50 помогают поддерживать стабильно высокий темп.
Они не являются компромиссом, что может обернуться ощущением дискомфорта после многих часов интенсивной езды и значительных перепадов высот, особенно для менее подготовленных райдеров.
В заключение
Ekoi RR50 — это высокопроизводительные колеса, и, что самое важное, это гоночный инструмент, который значительно улучшает технические характеристики велосипеда. Легкость, жесткость и отзывчивость идеально сочетаются без дисбаланса, способствуя высокой скорости. В целом, эти колеса могут быть эффективно использованы на аэродинамических велосипедах, где важна каждая сэкономленная грамма, а также станут отличным выбором для традиционных (ориентированных на подъемы) велосипедов, где они не добавят лишнего веса и дадут значительный прирост скорости.
Ekoi RR50 относятся к тому типу колес, которые дают ощутить дорогу. Вес пары составляет 1300 граммов (фактически измеренный), включая хорошо установленную бескамерную ленту и ниппели. Рекомендованная розничная цена составляет 2499 евро. Эта цена соответствует качеству продукта и его позиционированию в верхнем ценовом сегменте рынка.
Свежие материалы — Международный спорт

Вик Де Смет: Восходящая Звезда Бельгийского Велоспорта Под Опекой Soudal
Бельгия продолжает непрерывно поставлять новые таланты в мир велоспорта. Ежегодно хроники заполняются свежими именами юниоров, которые обещают блестящее будущее. В большинстве случаев это выливается в крепкие карьеры в Мировом Туре, украшенные победами, что делает эту центральноевропейскую стра

Magene в WorldTour: стратегическое партнёрство с XDS Astana
Профессиональный велоспорт продолжает привлекать компании, стремящиеся проявить себя на высшем уровне. Среди них – китайская компания Magene, которая с этого года стала официальным партнёром команды XDS Astana, одной из самых престижных в международном пелотоне. Это соглашение представляе

Углеводные блоки и много жидкости: рацион Алессандро Кови во Франции
Вчера завершился Тур Овернь-Рона-Альпы, где одержал впечатляющую победу Исаак Дель Торо. Эта французская гонка ознаменовала начало второй половины сезона, предваряющей Тур де Франс и характеризующейся жаркой погодой. В таких условиях пересмотр рациона питания спортсменов становится критически в

Самая важная победа Веласко: наконец-то диплом
Сейчас Симоне Веласко участвует в гонке "Тур Овернь-Рона-Альпы", но независимо от его результатов, эта гонка имеет для него особенно сладкий вкус. Он никогда прежде не мог участвовать в соревнованиях со столь ясной головой, ведь он наконец-то достиг важной цели. Перед отъездом Веласко с успехо

iGPSPORT BSC500: Флагманский велокомпьютер с расширенными функциями по цене менее 160 евро
iGPSPORT, ранее менее известный в Италии, быстро завоевал признание, в том числе благодаря техническому спонсорству команды Groupama-FDJ, став одним из ведущих брендов в области GPS-технологий для велосипедистов. Компания представляет новый велокомпьютер BSC500, разработанный для тех, кто ищет

Моника Тринка Колонель: Анализ Выступления на Джиро д'Италия и Подготовка к Тур де Франс
Моника Тринка Колонель сделала еще один шаг вперед в своей карьере. Если в прошлом году она сошла на последнем этапе, то в этом году она успешно завершила "Джиро д'Италия среди женщин", заняв 15-е место в общем зачете и пятое в индивидуальной гонке в гору, что стало настоящим достижением. Лишь