Стейвен и Soudal: Личные амбиции и спринты с Магнье

ПАДЕРНО ДУГАН (МИ) – Только Джонатан Милан знает, как сильно ему не хватало помощи Яспера Стейвена на этом Джиро д'Италия. Если до второго дня отдыха это было лишь потенциально важным фактором, то теперь мы можем официально утверждать это с уверенностью. Работа бельгийца из Soudal Quick-Step в поддержку Поля Магнье сыграла огромную роль в третьей победе французского гонщика на «Розовой гонке». И если сегодня в Риме бельгийская команда сможет праздновать завоевание цикламеновой майки, это будет заслугой и Яспера Стейвена.

Насколько сильно Lidl-Trek не хватает Яспера Стейвена, знает и Лука Гуэрчилена, о чем он говорил нам в интервью на прошлой неделе. Но решение бельгийца сменить команду и перейти в Soudal Quick-Step было продиктовано желанием найти возможности для проявления своих качеств. Мы встретились со Стейвеном в отеле Soudal Quick-Step в последний день отдыха на этом Джиро, чтобы он рассказал нам о своих решениях и изменениях.

«С Лукой Гуэрчиленой, — рассказывает он, — у нас состоялся очень честный разговор, после стольких совместных сезонов это было справедливо. Это было решение Lidl-Trek, которая видела вещи иначе, чем я хотел с тактической точки зрения. Они не считали меня подходящим для роли лидера в классических гонках. Если бы я принял их видение, я бы остался; речь шла не об экономике, а о личных амбициях».

В каком-то смысле вы доказали, что амбиции идут рука об руку с результатами…

Думаю, я показал, что являюсь полноценным лидером и заслуживаю этой роли. Возможно, я не Ван дер Пул или Погачар, но в целом я очень хорошо проявил себя в классических гонках. Третье место на Рубэ, попадание в топ-10 на Фландрии и Сан-Ремо — это не те результаты, которые стоит отбрасывать. Было здорово, что Soudal Quick-Step предоставила мне эту возможность, и что я смог вознаградить их отличными выступлениями.

Что значит для бельгийского гонщика выступать в такой команде, как Soudal Quick-Step?

Это прекрасно, ощущение, которого я никогда раньше не испытывал. Я всегда был в международной команде, но это фантастика — находиться в среде, где говорят на твоем родном языке. Этот аспект мне всегда нравился, как и гонки за сборную и разговоры на фламандском. Я чувствую себя ценным и счастливым.

Пришло время что-то менять…

Да, не потому, что что-то плохое произошло с Lidl-Trek, а просто для того, чтобы оказаться в новой обстановке, чтобы вновь обрести мотивацию. Естественно, приход в бельгийскую команду заставил меня почувствовать себя немного как дома.

Вы привнесли свой опыт и в работу с Полем Магнье, как вы с ним ладите?

Это только его второй Гранд-тур, я помогаю ему в спринтах и поддерживаю команду. Не то чтобы каждое мое слово — истина, я просто хочу давать свои советы и вносить вклад в команду. Здесь есть и много других опытных гонщиков, мы все разговариваем и общаемся. Каждый вносит свой вклад и старается научить Поля, что есть гонка, но важно и то, что происходит за ее пределами.

В каком смысле?

У нас много переездов. На Гранд-туре энергию истощает не только сама гонка на велосипеде, но и многие другие аспекты. Магнье приходится слушать или пытаться применять то, что мы говорим, а затем он будет учиться по ходу дела.

Есть ли на этом Джиро пример, когда ваша идея, ваш опыт, пригодились Магнье?

Я думаю, что первые выигранные нами спринты действительно произошли потому, что и я, и Фабио Ван ден Босхе проанализировали каждый аспект гонки и то, что могло произойти. Оба раза мы были на 100 процентов правы, что помогло нам оставаться спокойными и сплоченными. Это два примера, когда опыт предвидения хода спринта и реакции других команд позволил нам думать наперед и делать правильные прогнозы.

Ваша роль изменилась с этой точки зрения?

Нет, я думаю, что особенно в последние два года с Миланом было то же самое. Теунс и я составляли план и следили за концовкой гонки, пытаясь предвидеть, что будут делать другие команды.

Магнье и Милан очень разные, не так ли?

Я не согласен, я думаю, что это два спринтера, которым нужно пространство для спринта, и они очень сильны. Так что для меня они довольно похожи.

Но различия наверняка есть…

Милан на гонке более нервный, в то время как Магнье легче отвлекается, ему сложнее концентрироваться пять часов подряд. Но он молод, это часть его пути к росту.

У вас большой опыт работы с ними, и я не прошу вас судить, но как вы видите это Джиро и трудности Lidl-Trek?

Я счастлив, что нам удалось выиграть наши этапы, но в то же время был бы рад, если бы Милан смог «раскрыться». Думаю, не секрет, что в этом сезоне они немного испытывают трудности, но это не значит, что это катастрофа. У них сильные гонщики, и им тоже немного не повезло. Они прилагают много усилий, чтобы изменить ситуацию, но часто это не так просто.

Наоборот, вы сейчас на очень позитивной волне…

Это то же самое: когда вы много выигрываете и находитесь в позитивном потоке, где все работает легче, вы более расслаблены и спокойны.

Каковы ваши амбиции на вторую половину сезона?

Начнем с завершения Джиро, думаю, это самое важное на данный момент. Затем у меня будет насыщенное лето с Тур де Франс, где я надеюсь стать частью такой же сильной команды, способной завоевать несколько этапов. Насчет конца сезона посмотрим, но я бы хотел поехать на чемпионат мира, не обязательно в качестве капитана. Тем не менее, это хороший маршрут, где я могу оказать большую помощь лидерам, которые есть в нашей команде; и Ван Арт, и Эвенепул будут иметь возможность быть конкурентоспособными.