Сиваков и UAE: множество лидеров на службе у «инопланетянина»

Павел Сиваков, возможно, проложив путь Нарваесу годом ранее, покинул Ineos Grenadiers и присоединился к UAE Team Emirates — команде Погачара. Российский гонщик с французским паспортом, победивший на Джиро д'Италия U23 в 2017 году, а затем и на Туре Польши, Вуэльте Бургоса и Туре Альп, принял новый вызов, понимая, что в команде Джанетти у него будет больше возможностей, чем когда-либо было у британцев.

Именно в разговоре с Сиваковым становится очевиден дух команды UAE Emirates, которая побеждает, несмотря на трудности. Команда номер один в мире обнаружила на Джиро, что может быть уязвимой, но при этом подтвердила то, что всегда говорилось о её силе: её грегари могли бы быть капитанами в любой другой команде. Победы Нарваеса и Арриеты, поддержанные великолепными товарищами по команде, не были случайностью.

С Тадеем или без него

Его французское гражданство и сила привлекли бы интерес Decathlon, которая ищет более надёжную поддержку для Сейшаса. По данным L'Equipe, предложение о трёхлетнем контракте начиная с 2027 года уже получено, но пока об этом говорить рано. Предстоящие вызовы велики, и важно оставаться сосредоточенным.

«Честно говоря, сезон начался не очень хорошо, — рассказывает Сиваков. — У меня ни разу не было лучших ощущений. Как гонщик, ты всегда думаешь, что преодолеешь трудности и почувствуешь себя лучше, но у меня этого не произошло. Я благодарен команде за то, что они дали мне возможность восстановиться и отдохнуть после схода на Париж-Ницца».

Он вернулся в гонки на Амстел Голд Рейс, затем продолжил на Флеш Валлон, Льеж-Бастонь-Льеж и Туре Романдии, последние две — в поддержку победившего Погачара. Но UAE Emirates — это не только Погачар, и Джиро подтверждает это. В конце концов, достаточно взглянуть на календарь чемпиона мира, чтобы понять, что дней гонок без него действительно много. Несмотря на то, что он пропустил месяц после Париж-Ницца, Сиваков проехал 24 гонки: Погачар, у которого не было сбоев, остановился на 11.

Хотел бы ты ездить по его календарю?

Если бы я мог (улыбается), но я не всегда с ним. У меня есть своя программа, которую мы обсудили с Матксином и с командой в начале сезона, но из-за моих негативных ощущений нам пришлось кое-что изменить и пропустить Вуэльту Каталонии. Я снова гонялся с Тадеем на Льеже и Романдии, и мне это нравится. Честно говоря, это фантастика, но это не сильно влияет на работу. Подготовка не меняется, я всегда тренируюсь одинаково: меняется только то, как мы едем в гонке.

От таланта среди юниоров до супер-грегари и лидера, когда это возможно: как бы ты описал свой рост?

Я считаю, что как гонщик, так и как человек улучшаешься год от года. Ты продолжаешь учиться, думаю, что это происходит до конца карьеры и самой жизни. Каждый день узнаешь что-то новое, и я старался делать именно это. Конечно, в какой-то момент физически достигаешь предела, но я продолжаю чувствовать себя молодым. Возможно, я стар по сравнению с ребятами, которые только становятся профессионалами, но я верю, что лучшие годы ещё впереди.

Ты когда-нибудь думал, что твоя карьера могла сложиться иначе?

У меня нет особых сожалений. Жизнь похожа на книгу, в ней много глав, и каждая глава приходит в нужный момент. В молодости у меня был этот талант, и это было здорово, но нужно уметь меняться и адаптироваться. Прошлое нельзя изменить, но можно продолжать совершенствоваться и учиться. И я не думаю, что мне чего-то не хватает, иначе я бы здесь не был.

Ты был одним из первых гонщиков, кто перешёл в профессионалы из девелопмент-команды: считаешь ли ты, что сегодня это самый эффективный способ начать карьеру?

Думаю, да. Сейчас команды ищут всё более молодых гонщиков, проблема возникает, если гонщик из девелопмент-команды подписывает контракт с другой командой. Меня немного критиковали за это, за мой переход из BMC Development в Team Sky. Но я считаю, что это правильный путь сегодня даже больше, чем тогда, потому что сейчас гонщики очень рано переходят в профессионалы, поэтому наличие таких структур вокруг всё упрощает.

Team SKY и UAE Emirates — две команды, изменившие велоспорт за последние двадцать лет: есть ли, по твоему мнению, точки соприкосновения?

Я очень благодарен, мне действительно повезло быть в этих двух командах. Team SKY была британской командой, а здесь культура немного итальянская и немного испанская. Но помимо этого, желание побеждать присутствует в обеих командах: хочется быть первым, вторые или третьи места не интересны. И чтобы побеждать, нужно усердно работать. Возможно, подход тоже отличается.

В каком смысле?

Я бы сказал, что Team Sky, возможно, больше сосредоточена на чём-то более жёстком, более структурированном, в то время как в UAE Emirates присутствует немного больше расслабленности. Однако оба подхода работают и приводят к отличным результатам. Это видно по тому, как ведут себя команды, как вела себя Team Sky раньше и как мы действуем сейчас здесь, будучи командой номер один в мире. Было здорово быть частью этих двух разных проектов.

А Павел Сиваков, какой подход ему больше по душе?

Сложный вопрос, думаю, я предпочитаю смесь обоих. Я сменил команду в самый подходящий момент своей карьеры. Возможно, мне нужно было что-то немного более расслабленное, и, судя по тому, как идут дела здесь после ухода из Team Sky, у меня нет никаких претензий к этой команде. Но и тот опыт был действительно позитивным. Я многому научился, особенно тому, как правильно делать вещи, несмотря на то, что был очень молод.

А в UAE Emirates?

Я пришёл сюда в нужное время: Джанетти и Матксин прекрасно нами руководят, слушают нас и знают, как мотивировать гонщиков. Поэтому я не думаю, что есть лучший подход, потому что оба были позитивными.

Что значит быть в команде номер один в мире?

Это значит многое: я нечасто об этом думаю, но это так, и, возможно, я лучше осознаю это, когда завершу карьеру. Попасть в лучшую команду мира может быть целью всей карьеры.

Гонка с Тадеем также означает что-то от него перенять, или он настолько особенный, что учиться нечему?

Думаю, он настолько особенный, — улыбается Сиваков, — что учиться нечему. Тадей — инопланетянин в велоспорте, он как будто с другой планеты. Возможно, можно поучиться его подходу к велоспорту и к жизни в целом. Думаю, для молодых гонщиков он может быть примером и в этом. Несмотря на то, что он суперзвезда, он всегда остаётся очень простым человеком. И меня поражает, как он справляется со всем давлением, которое его окружает.

Как он это делает?

Я не знаю. На велосипеде все видят, что он просто на ступень выше остальных, и, если попытаться ему подражать, можно врезаться в стену. Но в остальном, и по тому, что я вижу, я действительно впечатлён тем, как он делает вещи. Я нахожу это невероятным.