Пиганцоли — сюрприз? Его тренер говорит, что нет

РОМА – Директор спортивной команды Polti-VisitMalta, Эллена, с гордостью вспоминает первую профессиональную победу Давиде Пиганцоли на «Туре Антальи» в 2024 году. В штабе команды Бассо и Контадора внимательно следят за успехами вальтеллинского гонщика. Мы часто обсуждали его прогресс со штабом Team Polti-VisitMalta, но теперь, когда слова подтверждаются делами, и Давиде стал любимцем в Visma, мы обратились за подтверждением к Джузеппе Де Марии, который был его тренером до прошлого года.

«Когда я начал работать с ним в 2022 году, — рассказывает Де Мария, — я и не представлял ничего другого. Пиганцоли, безусловно, большой талант, и главное — он силен духом, невероятный профессионал. То, что мы видим сегодня, никого из нас не удивляет, все было предначертано. Ему просто потребовалось немного больше времени для созревания по сравнению с другими сверстниками в первые два года в категории U23, так как поначалу он был очень спокоен в плане работы».

Как вы считаете, повлиял ли тот факт, что он выступал в категории U23 в испанской команде, на его развитие?

Мы говорим о гонщике для многодневных гонок, а испанский календарь ими изобилует, как правило, с горными этапами и большим количеством индивидуальных гонок на время. Он в основном участвовал в международном календаре, то есть во всех крупных многодневных гонках за пределами Испании, но, по моему мнению, его путь в Fundacion Contador был идеальным. Постоянная подготовка к многодневным гонкам очень важна.

За эти годы мы видели его значительный прогресс: есть ли у вас подтверждения этому наблюдению?

Каждый раз, когда мы проводили тренировочный блок, а затем гоночный, Пига улучшался как физически, так и ментально. С опытом он приобрел уверенность. Могу сказать, что Пиганцоли прошлого сентября-октября был очень близок к нынешнему уровню. После Джиро 2025 года (предположительно, речь о предыдущем сезоне, 2024 или 2023 год) во второй части сезона он проявил себя значительно сильнее физически и стал более осведомленным о своем уровне и возможностях. Это говорит о том, что его выступление на нынешнем Джиро следует четкой логике.

В последние два года мы видели, как Пиганцоли занимал 13-е и 14-е места на Джиро д’Италия: как вы думаете, он больше уставал, достигая этих результатов, или в этом году, работая на Вингегора?

Это умный вопрос. Конечно, у нас в Team Polti была необходимость, чтобы он как можно больше участвовал в гонках. Что это значит? Подготовка к Джиро проводилась, но не так, как если бы ты готовился только и исключительно к Джиро. Поэтому небольшая процентная разница в производительности есть, и она неизбежна. Для нас, например, было крайне важно, чтобы в прошлом году он проехал Тур Альп перед Джиро, что я не считаю идеальным путем подготовки.

Почему?

Потому что это очень тяжело, Тур Альп крайне сложен, он проводится менее чем за две недели до Джиро, а Джиро длится три недели. Поэтому неудивительно, что потом чего-то не хватает, что, по моему мнению, и произошло с нами в прошлом году. Мы нуждались в нем, Пига хорошо выступил на Туре Альп, а затем достойно — на Джиро. В этом году он готовился к Париж-Ницца, а затем только к Джиро, с большим количеством высокогорной подготовки. Он приехал свежим и хорошо тренированным. Команда держала его в первой десятке на протяжении всего Джиро, поэтому он и летал.

Мы не в команде Bora-Hansgrohe, но то, что вы сказали о Туре Альп, наводит на мысли о том, что произошло с Пеллиццари.

Мы не в их команде, поэтому я не знаю, как они работали. Могу лишь высказать свое мнение: в начале сезона я видел, как Джулио много гонялся, а потом меня удивило, что он участвовал в Туре Альп, зная, что ему предстоит готовиться к трехнедельному Джиро д’Италия. Повторюсь: я не знаю, как они работали, но, по моему мнению, это не была идеальная подготовка для того, кто должен бороться за классификацию.

Мы видели Пиганцоли как горняка и как гонщика на время: есть ли у него потенциал в последнем аспекте?

Да, особенно в таких крупных командах, где есть возможности для исследований и постоянного повышения уровня, где также важны технологии.

Можно ли сказать, что у Давиде «большой мотор», как говорят о тех, кто силен в многодневках?

У него огромный «мотор», конечно, потому что другого объяснения тому, что ты входишь в десятку лучших на Джиро д’Италия, нет. Кроме того, его движет невероятный, очень сильный характер, и, вероятно, именно это объясняет его постоянный прогресс.

Возможно, именно его характер объясняет тот факт, что он никогда не хотел торопиться и доверял команде и своему менеджеру?

Вы правы. Многие спешат и исчезают, как только слышат сирены WorldTour. Пиганцоли хотел пройти свой путь, он верил в нас, верил в путь, предложенный Иваном (Бассо), всегда доверял персоналу и оставался с нами до конца. Он мог уйти уже после 2022, 2023, 2024 годов, но ушел в конце 2025 года.

Пиганцоли изначально гонщик для многодневок. Как вы думаете, он может проявить себя в сложных однодневных гонках?

Давиде — прототип гонщика для многодневных гонок, идеально подходящий для них. Однако в прошлом году на Ломбардии он показал кое-что интересное. Он финишировал шестнадцатым, но из-за механической проблемы в момент, когда группа рассыпалась, ему пришлось очень долго преследовать. Иначе это было бы выступление в первой десятке. Так что он остается человеком для многодневных гонок, но если есть подъемы, он может оказаться впереди и в однодневных гонках.

Мы не знаем, как он работает в Visma, но, похоже, что-то изменилось, не так ли?

Мне кажется некорректным заглядывать в чужой дом, и я не могу точно сказать. Однако в целом мы знаем почти все обо всех, нет ничего сверхъестественного. Что я могу сказать, так это то, что они, безусловно, навели порядок в делах: у нас он должен был участвовать во всех однодневных гонках в начале сезона, затем в Тиррено, Туре Альп, Джиро и итальянских классиках в сентябре.

В Visma он гоняется меньше?

Очевидно, что там он тренируется только для многодневных гонок, поэтому, прежде всего, он гоняется меньше. Во-вторых, он больше работает над объемом, но особенно над низкой интенсивностью, и приходит на гонки более свежим, возможно, сразу после высокогорной подготовки. Большая разница, которую я могу представить, — это порядок, который он может найти в большой команде по сравнению с маленькой.

Было ли что-то, что Пиганцоли, несмотря на свою добросовестность, не любил делать?

Он всегда делал все. Возможно, иногда, если я давал ему силовые или высокоинтенсивные тренировки, он отправлял мне сообщение, благодаря за «хорошую работу», но всегда выполнял все безупречно. Ничего нельзя сказать и о питании, отдыхе, поиске материалов, улучшении позиции для гонок на время. Он всегда был образцом в этом плане.

Что еще?

Очень важный аспект для Пиганцоли — это его семья. Они действительно порядочные люди, с прочными ценностями и принципами, и всегда остаются приземленными. Это тоже важно, потому что часто приходится делать выбор, и семья должна оставаться крепкой опорой.