Orbea Orca Aero на Джиро д'Италия: Лоренцо Рота делится впечатлениями

Красный велосипед Orbea Orca Aero под номером 76, стоявший у автобуса команды Lotto, часто мелькал в отрывах на дорогах Джиро д'Италия благодаря Лоренцо Рота, уроженцу Бергамо. На протяжении трех недель он был ключевым гонщиком и ориентиром для молодых спортсменов команды Lotto-Intermarché.

Изначально этот велосипед мог бы стать идеальным спутником для Арно Де Ли, спринтера, который мог бы побороться за победы на этапах, но бельгиец покинул гонку через четыре дня. В итоге и Ван Этвелт, гонщик, нацеленный на генеральную классификацию, который с чрезмерным энтузиазмом держался за лидерами, сошел с дистанции. В этой ситуации Рота и его товарищи по команде проявили находчивость, стараясь максимально проявить себя на каждом этапе.

Красный велосипед с номером 76 — это аэродинамическая модель, не самая легкая, но команда теперь использует ее для всех типов гонок. Это отражает современные тенденции в велоспорте, где важна скорость и аэродинамическая эффективность даже при скоростях ниже 30 км/ч. Чтобы узнать больше, мы попросили Лоренцо Рота рассказать о своем Orca Aero, обновленной версии, выбранной для Lotto-Dstny еще в 2024 году.

Аэродинамика даже в гору

До прошлого года, и в течение пяти предыдущих лет, Лоренцо выступал за Intermarché на велосипеде Cube. Этот переход сразу вызвал наш интерес.

«Она определенно сильно отличается от велосипеда, на котором я ездил в прошлом году, — подтверждает Рота. — В этом году мы решили использовать аэродинамическую модель, а не версию для подъемов (Orbea также предлагает Orca для гор: рама Orca Aero размера M весит 1150 граммов, в то время как рама Orca весит 750 граммов). Это очень жесткий велосипед. Безусловно, он больше предназначен для равнин, чем для подъемов. Но даже на подъемах, учитывая наши современные средние скорости, он показывает хорошие результаты».

«Трудно найти подъемы, постоянно превышающие 10 процентов, — объясняет Рота. — В течение сезона чаще встречаются подъемы с уклоном около 6-7 процентов, где вес не так критичен. Например, первая часть подъема на Пьянкавалло была тяжелой, а вторая немного выравнивалась и лучше подходила для характеристик этого велосипеда, который лучше работает при равномерном темпе».

В погоне за скоростью

Рама Orca Aero (карбоновый монокок) обладает высокой жесткостью в ключевых точках для эффективной передачи всей энергии на заднее колесо. Для ее создания использована технология OMX, сочетающая высокомодульные волокна с большой прочностью на растяжение, что позволяет идеально регулировать вес и жесткость рамы.

Предварительно пропитанные листы карбона лазерной резкой подгоняются под размеры каждой рамы, что минимизирует избыток материала и перекрытия. Благодаря предварительной формовке отдельных зон, выполняемой перед окончательным нагревом, волокна и смола максимально уплотняются, что позволяет использовать меньшее количество карбона. Полученная жесткость способствует развитию высокой скорости и обеспечивает велосипеду точную управляемость на поворотах и стабильность во время спринтов.

«На спуске она очень жесткая, — подтверждает Рота, — поэтому требуется точное управление, но это действительно очень быстрый велосипед. У меня не возникло больших проблем с привыканием, отчасти потому, что я неплохо справляюсь на спусках. Я также доволен колесами Oquo. У нас есть три модели разной высоты. 30-миллиметровые очень легкие и используются в основном горняками, затем есть колеса на 50 и 57 миллиметров. Например, на финальном этапе Джиро в Риме я использовал самые высокие».

Геометрия для гонок

Скоростные характеристики Orca Aero дополняет интегрированный руль: легкий кокпит с полностью внутренней проводкой кабелей, эргономичными упорами и жесткостью, оптимальной для спринтов.

Геометрия рамы специально разработана для обеспечения быстрого и агрессивного стиля езды. Основной треугольник компактен для всех размеров, так же как и очень короткий задний треугольник. Более низкий стек и заниженная каретка придают велосипеду большую стабильность, снижая центр тяжести. А угол вилки тщательно продуман для каждого размера, чтобы обеспечить каждому типу гонщика наиболее безопасную геометрию и наилучшую управляемость велосипеда.

Orbea