Джиро д'Италия: Разочарование Джулио Чикконе и мысли о генеральной классификации
КАРИ (Швейцария) – Швейцарский этап Джиро д'Италия, протяженностью 113 километров от Беллинцоны до Кари, был покорен Йонасом Вингегором менее чем за три часа. Обладатель розовой майки сдержал свое обещание, данное на вчерашней пресс-конференции в день отдыха, и одержал четвертую победу на этапе. С самого начала было ясно, что команда Visma Lease a Bike не оставит шансов дневным отрывам. Среди тех, кто пытался уйти в отрыв, был Джулио Чикконе, чье участие в этом Джиро началось с совершенно иными целями, чем в предыдущие годы. Отложив в сторону борьбу за генеральную классификацию, уроженец Абруццо теперь пытается найти свое место под солнцем, стремясь выиграть отдельный этап.
И сегодня гонщик команды Lidl-Trek был одним из самых активных с первых километров, атакуя не один, а несколько раз и широкими жестами призывая остальных к сотрудничеству. Как только отрыву удалось получить небольшое преимущество, чтобы продержаться до финального подъема на Кари, Чикконе оставался одним из самых деятельных.
«Это Джиро складывается несколько странно, тут мало что можно комментировать, – рассказал он на финише, застегнув тяжелую куртку до самого подбородка, – но главное – хорошо себя чувствовать и продолжать пытаться. Мне немного жаль, потому что на этапах, где нужно уходить в отрыв за счет силы ног, у нас нет шансов».
Цель – Горная классификация
Поняв, что шансы добраться до финиша и побороться за победу на этапе были мизерными, если не сказать нулевыми, Чикконе энергично принялся за покорение четырех горных премий (GPM). Синяя майка может стать целью, на которой он сосредоточится в ближайшие дни, хотя такой ненасытный Вингегор ставит эту цель под угрозу. Датчанин фактически возглавляет горную классификацию с 211 очками, что на 82 очка больше, чем у гонщика Lidl-Trek.
«Следующие два этапа меня не очень вдохновляют, – продолжил он, – они мне не слишком подходят, и я мог бы подумать о том, чтобы максимально восстановиться к финалу Джиро. Цель – синяя майка – у меня в голове, хотя такой Вингегор, который выигрывает все финиши в гору, делает отыгрыш очень сложным».
«Я также понимаю других гонщиков, – снова объяснил Чикконе, – потому что у нас есть опыт, чтобы понять, когда мы обречены не доехать до финиша. Я понимаю, что иногда может не хватать уверенности, но мое отношение к ним скорее направлено на то, чтобы поднять боевой дух и продолжать попытки».
Возможностей становится все меньше
Джиро д'Италия достигло шестнадцатого этапа, и до сих пор Джулио Чикконе был близок к победе несколько раз: в Болгарии, затем в Козенце и на Корно алле Скале, когда сзади нагнали Феликс Галль и Йонас Вингегор. Лидер общего зачета пока не оставил шансов на горных этапах, в то время как на промежуточных этапах возможности появлялись.
«Это правильно, что Вингегор так гоняет, – анализирует Чикконе, – он в розовой майке и лучшим образом чтит гонку, так что снимаю шляпу перед ним и его командой, которая умудряется контролировать такие сложные дни. Небольшая горечь у меня есть, тем более что с каждым днем доступных возможностей становится все меньше».
Смена тактики
Возможно, один из способов для Джулио Чикконе попытаться выиграть этап – это изменить тактику и атаковать на трассах, менее подходящих его характеристикам.
«Это не вопрос тактики, – отвечает он, – а лишь вопрос ног, истощения, и в конце концов, повторяю, когда сзади решают бороться за победу на этапе, у нас нет шансов найти способ их обыграть. Единственные возможности появляются, когда у Visma или у гонщиков, борющихся за общий зачет, меньше интереса, но пока это этапы, которые мне не нравятся, хотя, возможно, придется идти на компромиссы».
«Мое состояние хорошее, – заключает он, – но когда решаешь не бороться за генеральную классификацию, приходится тратить много энергии на отрывы, при этом трудно добиться результата. Возможно, в итоге, лучше было бороться за генеральную классификацию».
Свежие материалы — Международный спорт

Вик Де Смет: Восходящая Звезда Бельгийского Велоспорта Под Опекой Soudal
Бельгия продолжает непрерывно поставлять новые таланты в мир велоспорта. Ежегодно хроники заполняются свежими именами юниоров, которые обещают блестящее будущее. В большинстве случаев это выливается в крепкие карьеры в Мировом Туре, украшенные победами, что делает эту центральноевропейскую стра

Magene в WorldTour: стратегическое партнёрство с XDS Astana
Профессиональный велоспорт продолжает привлекать компании, стремящиеся проявить себя на высшем уровне. Среди них – китайская компания Magene, которая с этого года стала официальным партнёром команды XDS Astana, одной из самых престижных в международном пелотоне. Это соглашение представляе

Углеводные блоки и много жидкости: рацион Алессандро Кови во Франции
Вчера завершился Тур Овернь-Рона-Альпы, где одержал впечатляющую победу Исаак Дель Торо. Эта французская гонка ознаменовала начало второй половины сезона, предваряющей Тур де Франс и характеризующейся жаркой погодой. В таких условиях пересмотр рациона питания спортсменов становится критически в

Самая важная победа Веласко: наконец-то диплом
Сейчас Симоне Веласко участвует в гонке "Тур Овернь-Рона-Альпы", но независимо от его результатов, эта гонка имеет для него особенно сладкий вкус. Он никогда прежде не мог участвовать в соревнованиях со столь ясной головой, ведь он наконец-то достиг важной цели. Перед отъездом Веласко с успехо

iGPSPORT BSC500: Флагманский велокомпьютер с расширенными функциями по цене менее 160 евро
iGPSPORT, ранее менее известный в Италии, быстро завоевал признание, в том числе благодаря техническому спонсорству команды Groupama-FDJ, став одним из ведущих брендов в области GPS-технологий для велосипедистов. Компания представляет новый велокомпьютер BSC500, разработанный для тех, кто ищет

Моника Тринка Колонель: Анализ Выступления на Джиро д'Италия и Подготовка к Тур де Франс
Моника Тринка Колонель сделала еще один шаг вперед в своей карьере. Если в прошлом году она сошла на последнем этапе, то в этом году она успешно завершила "Джиро д'Италия среди женщин", заняв 15-е место в общем зачете и пятое в индивидуальной гонке в гору, что стало настоящим достижением. Лишь