Decathlon и Галл: рост и метод. Рассказывает Жоли

В направлении Пилы Феликс Галл вновь подтвердил свой статус второй силы текущего Джиро д'Италия. Австриец из команды Decathlon-CMA демонстрирует такую зрелость и уверенность, какой мы за ним прежде не замечали. То же самое можно сказать и о его команде. Даже на подъеме в Аосте, когда гонка достигла своего пика, он по-прежнему удерживал тройку лидеров перед собой.

Именно о его команде мы и хотим поговорить. Частично мы уже касались этой темы, но смотрели на нее со стороны. Теперь же мы побеседуем с Себастьеном Жоли, одним из спортивных директоров французской команды на Джиро. Потому что, да, есть Галл, Пол Сейшас... но здесь сильно выступают многие. Это было заметно и на классических гонках. Возможно, команда на Джиро, помимо Галла, не имеет громких имен, но она была сформирована с глубоким расчетом: в нее вошли сильные и, главное, мотивированные спортсмены. И это видно.

Работа ведется тщательная и поистине на уровне гранда. Лука Гуэрчилена, опытный тим-менеджер, которому нет равных, еще три года назад сказал нам: «Вы увидите, что они, – и указал подбородком на автобус тогдашней Ag2R, – через некоторое время станут сильными». Как ни странно, годом позже, в 2024 году, они выиграли командный зачет именно на Джиро.

Например, в день отдыха в Виареджо присутствовали специалисты Deda (и других компаний), прибывшие для обсуждения конкретных материалов для Сейшаса в преддверии Тур де Франс. Работа, таким образом, не прекращается.

Себастьен, давайте начнем с одного аспекта. Команда Decathlon AG2R La Mondiale постоянно растет…

Да, мы растем. Большая революция произошла с приходом Decathlon и Van Rysel в 2024 году, а также нового покровителя, Доминика Сериеса. Я думаю, что общий эффект от этих трех элементов – Decathlon, Van Rysel и нового руководства – оказал огромное влияние. А с CMA CGM у нас появились дополнительные финансовые средства и поддержка. Эти четыре составляющие делают команду крупнее и обеспечивают ей стабильность. Бюджет позволяет нам хорошо работать над тренировками и подготовкой. Это та часть, которая не сильно заметна во время гонок, но огромная работа ведется дома, на тренировочных сборах и высокогорных лагерях.

И это видно…

Возьмем, например, Феликса. Галл тренировался на высоте в Сьерра-Неваде в январе, на Тейде в марте, а затем на Сицилии, на Этне, в апреле. Три высокогорных тренировки – это немало. Требуется много организации, много логистики.

В чем же секрет этой новой группы?

Для меня очень важный, но не столь очевидный момент заключается в том, что у нас есть чрезвычайно эффективный спортивно-логистический центр в Шамбери, где постоянно работают три человека, занимающиеся всей спортивной логистикой. И этот аспект сегодня крайне важен для таких больших команд. Приведу еще один пример.

Прошу…

Для «Гранд Департа» из Болгарии компания CMA CGM имеет дочернее предприятие SEVA, которое сотрудничает с Scuderia Ferrari по вопросам логистики. Все наши машины добирались в Болгарию не по автостраде, а были доставлены грузовиком. Даже такие детали приносят много спокойствия и умиротворения. Персонал испытывает меньше стресса.

И это ощущается извне. Как и то, что это не только вопрос бюджета, но и менталитета. Верно?

Именно так. Безусловно, бюджет необходим для хорошей организации и конкурентоспособности. В том числе и в плане материалов. Наши механики постоянно повышают квалификацию, даже в вопросах шин… немного как в Формуле-1.

Мы видим, Себастьен, что выросли не только Феликс Галл или Пол Сейшас, но и все остальные. И не только в многодневных гонках…

На гонке Париж-Рубе мы вошли в десятку лучших со Стефаном Биссеггером. И в тот момент мы присутствовали на трех фронтах. Это потому, что у нас появилось много усилений, таких как Сис Бол, который очень надежен, или Дэн Хул, который пришел именно для классических гонок. Не говоря уже об отсутствии Тисжа Беноота и Олава Кооя, которые были травмированы. Теперь, когда они близки к возвращению, они станут для нас другими важными гонщиками. Другими лидерами.

Молодежный сектор. Жемчужиной короны является Сейшас, но вы продолжаете развиваться. Однажды мы были во Франции, чтобы проследить за юниорскими гонками, и заметили ваши прямые и сателлитные команды. Что вы можете об этом рассказать?

Конечно, мы продолжаем работу с молодежным сектором, с юниорами и континентальной командой. Приведу еще один пример. В 2023 году меня еще не было в команде, и тогда она называлась AG2R Citroen Team. У нас не было возможности иметь резервную команду, и я помню, как команде пришлось просить разрешение у UCI, чтобы не участвовать в Circuit de la Vallée de la Loire. В составе было 30 спортсменов. Слишком мало для выступления на нескольких фронтах. Сегодня преимущество нашей развивающей команды в том, что мы можем давать нашим молодым ребятам участвовать в гонках, а тем временем другие могут восстанавливаться, потому что у нас не 28-30 гонщиков, а более 40: 28 в WorldTour и 13 в Continental. И для Europe Tour все они доступны. Это означает большую ротацию. Более того, это позволяет нашим лидерам больше отдыхать и тренироваться должным образом. И без стресса.

Поговорим о Феликсе Галле, который становится все более крепким. Действительно ли он повысил свой уровень?

Он постоянно растет. Если сравнивать его, даже в этом году, с Вингегором в Каталонии, он отставал от Вингегора на 45-50 секунд. Теперь он едет немного иначе, остается более незаметным, лучше использует работу своих товарищей по команде, таких как Грегор Мюльбергер и Каллум Скотсон. Теперь, когда он атакует… он действительно атакует. И если он едет слишком быстро, у него хватает ума правильно распределить свои усилия, как это было видно на первом горном этапе на Блокхаусе. Так что, если сравнить те 50 секунд в Каталонии и на Джиро, для меня это хорошо, учитывая, что и Вингегор с тех пор тоже прибавил.

Банальный вопрос, но является ли вашей конкретной целью подиум?

Да, очевидно, цель — подиум. На подиуме есть третье, второе и первое места…

В общем, мечтать не так уж и невозможно. Себастьен, мы не можем не спросить вас и о вашей звезде: Поле Сейшасе. Мы говорили о бюджете команды, о методе работы, но сколько энтузиазма приносит присутствие французского чемпиона во французской команде? Может ли это быть пятым элементом?

Верно, как вы говорите, это пятый элемент… Очевидно, что такой гонщик, как Сейшас, многое дает, приносит энтузиазм. Желание действовать. Мы – французская команда, но я бы сказал, что сейчас мы – международная команда, базирующаяся во французских Альпах. Для меня это прекрасное сочетание. Мы находимся между латинской культурой итальянцев и испанцев, но мы французы, и теперь у нас есть большой вклад опыта англосаксов. Стопроцентно французская команда, как раньше, сегодня функционировать не может.

Учитывая, что на Тур де Франс будет Сейшас, которому на подъемах потребуется максимальная поддержка, увидим ли мы Галла также на «Большой петле»?

На сегодняшний день участие Феликса в Тур де Франс не запланировано, но могу сказать, что шансы еще есть. Однако, повторюсь: в его программе Тур не предусмотрен.